自從中國小米 SU7 推出以來，中國各家汽車測評UP主都爭先恐後的去試乘、實測或對比小米 SU7與其他電動車的差異。近期中國某汽車UP主測試了小米 SU7 和極氪 007 的對撞測試，測試中UP主提到小米 SU7 在發生碰撞後並沒有撥打緊急求救電話、車門還打不開。UP主稱小米 SU7 的 E-CALL（自動緊急呼叫系統）失效且小電瓶斷電，小米對於這名汽車UP主的汙衊出面表示「我們第一時間撥打緊急求救電話，也向車主打了五次電話，不過車主均沒有接聽」，小米官方的回覆讓網友不禁懷疑該汽車UP主是否是在收錢黑小米 SU7，目前UP主出面回應，不過網友似乎沒有要採信，反而還祝該UP主在獄中一切安好。
中國汽車 UP 主進行小米 SU7 和極氪 007 對撞測試，疑似惡意抹黑小米 SU7 遭炎上
中國汽車UP主「原来是翔翔啊」近日發布了小米 SU7 撞上一輛極氪 007 的影片，影片中兩台車對撞後翔翔前往與極氪 007 的車輛自動報警系統溝通，翔翔還提到沒去小米 SU7 那邊是因為小米 SU7 在碰撞之後斷電了，車輛並沒有自動撥打報警電話。這個時候翔翔提到小米 SU7 斷電的原因是因為小米 SU7 的小電瓶設計在車輛右前方，發生碰撞之後小米 SU7 的小電瓶直接被撞壞，導致車輛中低壓電路控制的功能都無法使用。除了車輛不會撥打報警電話以外，連小米 SU7 的車門也開不起來了。
原来是翔翔啊小米 SU7 和極氪 007 對撞的影片發布之後，小米官方針對翔翔影片中提出的車輛不會撥打緊急報警電話和車門開不起來的指控做出回應。小米在第 67 集的小米 SU7 答網友問的內容中表示翔翔的測試影片設置不嚴謹、紀錄不完整、結論不真實。
碰撞後 E-CALL 失效說法不實
小米表示經過查證，呼叫中心在碰撞事故發生後的第一時間就向翔翔測試的小米 SU7 車輛撥出緊急電話並且電話也接通了，接通之後客服叫了五分鐘車輛都沒有任何回覆。甚至之後撥打翔翔測試的小米 SU7 車輛車主登記的手機號碼五次都沒有人接電話。
E-CALL 失效是否與小電瓶斷電有關？
小米表示小米 SU7 的自動緊急呼叫系統 E-CALL 配備了＂備用電池＂和＂獨立的麥克風/揚聲器＂，即使主電源斷電，靠著備用電池和獨立的麥克風也能持續保持通話一段時間。小米 SU7 本身在設計上均最大程度保持緊急呼叫功能通話的能力，提升救援效率。（就是在說翔翔說電瓶沒電導致緊急電話沒打通的說法是在放屁）
小電瓶斷電
小米表示他們的車輛數據都會同步到中國國家監控平台，不過數據顯示在＂碰撞前＂車輛數據就已經長時間掉線，存在小電瓶長時間斷開的情況。後來小電瓶才被再次接通，因此碰撞時中國國家監控平台沒有任何數據，小電瓶處於斷電狀態。疑似是在質疑翔翔測試時根本沒裝電瓶。
小米表示小米 SU7 在開發過程中已經進行過嚴苛的碰撞測試，無翔翔所說的安全隱患，也沒有出現翔翔影片中的問題。並且呼籲大家不要隨便進行車輛撞擊測試，因為車輛撞擊測試是一項複雜、嚴謹且非常嚴肅的測試，應該交由專業機構進行。小米希望大家對於不夠嚴謹、完整、嚴肅的測試抱持著不採信、不傳播的態度。
原来是翔翔啊道歉
小米回應後原来是翔翔啊有發布道歉影片，大家有興趣可以去看，影片大致內容就是在說他在爭議影片中出現爭議性發言，下次會注意。翔翔目前已經把影片中爭議部分刪除，把原本說因為小電瓶斷電導致車輛撥不出緊急電話的片段剪掉了。
不過中國網友有備份原版影片，大家可以觀看兩個影片比較一下翔翔如何脫罪的。
更新後的影片：
原版影片：
雖然翔翔道歉了，不過中國網友似乎不買帳。都在彈幕和留言區留言祝翔翔牢底坐穿（坐牢一輩子的意思），並表示翔翔本來只能吃極氪一頓飯，現在能吃中國一輩子的飯了。
目前小米法務部還沒有發布聲明，不過中國網友們似乎都很期待翔翔牢底坐穿。只能說有些話不能亂說，直接說小米 SU7 緊急電話撥不了，不就代表小米 SU7 的緊急措施做得不行嗎？幸好小米 SU7 設計師有為自動緊急呼叫系統 E-CALL 配備了＂備用電池＂和＂獨立的麥克風/揚聲器＂，不然遇到這種惡意抹黑的話就只能自己吞了。
