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▲本篇圖片來源：Porsche
新世代 Porsche Taycan 運動轎跑與 Taycan Cross Turismo 電動車發表：加速、續航、快充皆升級！
在一系列揭露各種震撼成績表現的實測之後，新世代 Porsche Taycan 與 Taycan Cross Turismo 雖然乍看之下好像沒有太多改變 – 其實前後都有改，尾燈更是有選配的動態顯示效果。但除了包括主動式氣壓懸載系統的滿滿標配外（沒錯！標準版 Taycan 也有了！），Porsche 新世代的電動車系列更在性能方面有了全面升級。
保時捷選在了他們已經生產近 15 萬台 Taycan 系列電動車款的時間點，宣告他們的最新改款 Taycan 運動轎跑與 Taycan Cross Turismo 正式來到了所有人的面前。就外觀上看來除了通透且嵌入立體 Logo 的尾燈與平整化表面的頭燈外（這次還能選配迎賓／離車動畫）。
Taycan 系列相當有辨識度的左右側近氣孔的直立線條，則是在這次的改款中稍稍縮小變成融入車身線條的機能性優先的設計，不過車身的整體線條卻還依然能讓人一眼看出其所擁有的保時捷血統。
面對其他電動車對手的不斷精進，保時捷不僅帶來能將馬力透過跑車計時套件整合全新 Push-to-Pass 功能在 10 秒內瞬間提升最高 95 匹馬力的功能；在 Taycan Turbo S 上啟動起跑控制模式的時候，更能將馬力一口氣提升 190 匹，達到總輸出突破自家跑車新高的 952 匹馬力（700 kW）的驚人輸出。更因此在 0-100KPH 加速時間縮短了 0.4s 來到了僅 2.4s 的可怕表現。
升級高達 104.9kWh 電池總容量所帶來的性能提升與 35% 續航提升至最高 678km（WLTP）的續航，Taycan 甚至還能在 800 V DC 直流以 320 kW 快充時，提供超越前一世代的快速充電時間。
10%~80% 的充電時間由原本最快 37 分鐘的時間，縮短至 18 分鐘；回充效能得益於比前代更高 108 匹馬力的後軸馬達，讓高速減速的回充效能提升 30% 來到 400 kW 的表現。
在以往 Taycan 實測之中，令筆者感到非常驚艷的底盤與懸吊表現部分。新世代的 Taycan 車系標配主動式氣壓懸載系統，四輪驅動車型更可選配保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride）。在滿配的狀況下，能應付激烈動態操駕時的顛簸進行即時的車輪負荷分配，甚至還能反向補償俯仰與側傾狀況以提供完美的貼地性能表現。
有意思的是，這次的改款的驚喜重點其實可能會是在於滿滿的「標配」部分 – 以保時捷來說，這算是很難得的超大誠意（畢竟以往都需要花很多錢才能選配啊！）。
包含環境內裝照明（氛圍燈）、方向盤上的駕馭模式切換器、前座座椅電熱系統、含全新冷卻系統的高效加溫設備、手機無線充電裝置、駕駛座與乘客座兩側均配備充電埠、駕馭模式切換器、動力輔助轉向升級系統與強化空氣力學設計的輪圈以及低滾動阻力的輪胎。現在都已被列為標準配備。
重點是，在放上這些標配後，Taycan Turbo 居然還能稍稍減重 15kg，也是相當厲害。真的蠻期待後續在台灣登場之後，可以深入了解新世代 Taycan 電動車系的其他細節。
全新保時捷 Taycan 車系建議售價：
全新 Taycan：NTD 4,320,000 元起
全新 Taycan 4S：NTD 5,320,000 元起
全新 Taycan Turbo：NTD 7,680,000 元起
全新 Taycan Turbo S：NTD 9,250,000 元起
全新 Taycan 4 Cross Turismo：NTD 4,910,000 元起
全新 Taycan 4S Cross Turismo：NTD 5,580,000 元起
全新 Taycan Turbo Cross Turismo：NTD 7,750,000 元起
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