近日美國芝加哥最低溫據報來到華氏負 32 度的極度酷寒極端天候狀況，想不到意外引起了多台特斯拉電動車，因為無法充電而「顧路」沒電無法行駛而圍繞超級充電站形成一片電動車墳場的慘狀。繼續閱讀極端寒冷天氣導致 Tesla 無法充電，圍繞超充站形成「電動車墳場」奇景報導內文。
▲本篇圖片來源：FOX 32
極端寒冷天氣導致 Tesla 無法充電，圍繞超充站形成「電動車墳場」奇景
電動車的浪潮之所以可以興起，真的要說是 Tesla 透過一己之力證明，電動化的車輛的確在性能等各方面上，能夠取代甚至是超越燃油車款的可能性存在。時至今日，各大車廠也的確在綠能、環保等各方面的壓力以及消費者的需求之下，選擇啟動了電動化之路。
然而想不到的是，許多電動車品牌口中希望能減緩或甚至解決的極端天候問題。卻很有可能反撲成為消費者甚至目前的車主使用者不再考慮電動車款的原因之一。
近日美國芝加哥最低溫據報來到華氏負 32 度的極度酷寒極端天候狀況，想不到意外引起了多台特斯拉電動車，因為無法充電而「顧路」沒電無法行駛而圍繞超級充電站形成一片電動車墳場的慘狀。
就車主們的敘述，在這樣的極端寒冷環境下 Tesla 即便是到了超級充電站卻依然無法進行充電。
在外媒的報導裡，這些無法充電脫離「墳場」的車主分享自己數次造訪超級充電站，每次嘗試充電三小時卻始終無法充入電力的經驗。有人直指這簡直是場災難，更有人形容這種車輛環繞超充站卻無法充電導致最後甚至需要拖吊的狀況，就像是一群故障死亡的機器人。
針對這樣堪稱災情的狀況，沒有設置公關部門的特斯拉自然是無法在媒體的詢問下給予回覆。但有專家提到，其實 Tesla 在充電之前是可以進行電池的預熱準備以達到可以接受快充的狀態。
只是依照筆者的印象，基本上車上搭載有電池熱泵的車款，應該都會很智慧地在導航到超充站之前就會完成這樣的加熱動作。因此這次極端天候所造成的無法充電問題涉及了如此多的 Tesla 電動車遇到無法充電問題，個人覺得也許牽涉的不僅止於車輛本身電池的溫度狀況而已？
只能說，也許就車輛以及充電設備所設計的工作溫度，對照近年來的極端天氣狀況搞不好真的是超出了規劃的範圍。但這裡一方面是以往電動車品牌也會時常調侃燃油車可能在極端天氣遇到的負面體驗，這方面的回馬槍不提。
另一方面，追求環保綠能的目標之一，很多訴求也是瞄準了希望能避免極端天候狀況的問題。然而現在這些極端天候下反而無法使用的案例，卻很可能反而被拿來當作質疑電動車實用性的理由。這種尷尬狀況還有普遍對於電動車在寒冷天氣續航大打折扣的問題，相信也會是包括 Tesla 等發展電動車款的品牌接下來無法逃避的問題。
