雖說 2023 年台灣機車市場裡燃油車的銷量顯得相對強勢（畢竟話題性真的很高），甚至整體電動車市場即便有政府補助的幫忙下卻仍衰退了 6.4%。上個月已經奇襲取得燃油車市場冠軍寶座的光陽，今天也針對自家 Ionex 在今年所創下逆勢衝出 167％ 銷量成長率，甚至品牌還首度衝到突破萬台表現的「1212 電動車銷量密碼」成績單。繼續閱讀逆勢衝出 167% 成長率！光陽 Ionex 分享「1212 電動車銷量密碼」報導內文。
▲圖片來源：光陽
逆勢衝出 167% 成長率！光陽 Ionex 分享「1212 電動車銷量密碼」
今天 Ionex 分享了截至 11 月底幾乎已經是接近全年的相關成績單 – 這個數字還有很特殊的數字排列組合，因此也很應景的選在了 12/12 這天，對光陽電動車感興趣的消費者與車主更新 Ionex 的銷量與服務近況。
這次的 1212 銷量數字包括：銷售成長率第「1」、年度銷量穩站第「2」及 i-One 系列銷售分別穩站品牌內第「1」與銷售第「2」的車款，巧妙排列成 1212 的數字。
光陽電動車營業副總謝俊弘分享 Ionex 今年在整體電動車銷量下滑的趨勢中，反而取得了大幅度成長，甚至提前達到品牌首度破萬台的銷量里程碑。以 11,093 台的銷量，與非 Gogoro 的 PBGN 聯盟對手拉出了相當大的差距。
也因為如此，即便還有一個月的時間，但基本上已經連續 13 個月穩站台灣電動車亞軍的 Ionex，很有自信地喊出達到年度銷量亞軍的表現。但先前喊出過 2024 年雙料冠軍的光陽，並不打算止步於此。
光陽雖然看到目前油車競爭相對激烈，導致電動車發展好像有被擠壓到的情況，但認為這並不代表電動車遇到了重大衰退的問題。也提到即便在逆勢之下仍然大幅成長，表示並不會因此而滿足。
針對光陽先前提出明年達到「雙料冠軍」的目標部分，則是表示將確保站穩目前的基礎並且穩定成長。此一同時則會持續最佳化換電體驗。認為在把消費者體驗基礎做好的基礎上，銷量就是順水推舟的過程，市佔率自然就會有所提升。
謝副總提到目前 Ionex 全台換電建設的數字已超越了直接對手 Gogoro，達到 2,961 站。光陽透露，在政府針對能源建設政策方面有更進一步動作之前，目前換電能源建設的覆蓋率可能很難再有更大的突破。
不過仍會就在目前 85.9% 全台覆蓋率以及高達 98.4% 滿電服務率的基礎下，繼續努力提升換電的體驗以及調整提供更高便利度的站點場景。並且透過包括車口數與冷熱點的大數據調整能源網。也會考慮透過促銷或者是車主活動來活化投入的能源建設資源。
進入 2024 年，Ionex 的能源網建設方向則將不再追求衝刺站點數量，除了針對熱門換電區域會調整加強密度之外，也會就需求量較少的區域，無論是考量到電池可能閒置造成的浪費問題進行調度，也可能會對於站點選址等條件進行評估調整。
在宣佈了原廠授權店全面進入「油電合一」新階段的政策後。光陽也透露目前為止能夠提供維修保養的 Ionex 相關據點因此增加到了 368 店。油電合一的原廠授權店則是已經來到 100 店，穩步朝著年底衝到 200 店的目標前進。
配合目前 Ionex 專賣門市已經突破 76 店的成果，希望消弭大家對於電動車保養維修方面可能的疑慮，更期待能透過更多銷售點來鼓勵大家多多接觸試乘電動車款。
看到目前銷量穩站光陽電動車陣容中冠亞軍還趁勢推出彩光版本的 i-One Air 與 i-One Fly。光陽提醒考慮選購電動車的消費者，可以好好把握他們「（應該）沒有下一次」的購車優惠以及逐漸用罊的政府補助儘速入手電動機車。
針對未來車種的部分，則是提到接下來將會朝向更全面對應各年齡層的方向，在現有 i-One 等熱銷車款所主要展現的科技感之外，再針對動力、新穎性、實用性等方面設計打造陸續推出最新機種 – 也悄悄爆料表示在米蘭車展公布的 BMU 基本上都將能在未來的新機種看到。
關於目前車主所關心的能否升級 BMU 的部分，光陽則是表示會依照需求考慮是否推出升級套件。但考量到保固服務的完整性，原廠透露還是偏向建議消費者可以直接選購在新車款就有搭載的車款才能獲得完整的原廠保固服務。
