今年光陽在兩輪年度盛會 EICMA 米蘭國際車展選擇對應廣泛地對應全面的車輛需求，以大型重機冒險概念車款 CV-L6 領軍，搭配採 Green Power 技術同樣也可「跨界」兼顧通勤經濟與休旅需求的 KYMCO SKYTOWN。為追求壯遊與探險需求的全球車主，提供全新的光陽車系選擇。繼續閱讀油電超跨界！KYMCO 米蘭車展推 ADV 概念重車 CV-L6，還有超耐重換電物流車款 i-Tuber 報導內文。
油電超跨界！KYMCO 米蘭車展推 ADV 概念重車 CV-L6，還有超耐重換電物流車款 i-Tuber
今年光陽在兩輪年度盛會 EICMA 米蘭國際車展選擇對應廣泛地對應全面的車輛需求，以大型重機冒險概念車款 CV-L6 領軍，搭配採 Green Power 技術同樣也可「跨界」兼顧通勤經濟與休旅需求的 KYMCO SKYTOWN。為追求壯遊與探險需求的全球車主，提供全新的光陽車系選擇。
既然是在充滿義大利浪漫風情的 EICMA 展會，光陽也很應景地以滿滿復古設計且融合極簡設計與全車 LED 燈組的 FILLY 50 全力瞄準「重新定義移動的形式」。發表會壓軸則是以可以因應多元商用需求提供兼顧生活的雙座及最大化後架空間的單座雙車型的 i-Tuber / i-Tuber Carry，為這次光陽在米蘭車展期間的「Game Changer」改變遊戲規則為主題的 Ionex 電動車解決方案的專場發表會進行完美的暖場。
在大型重機車系之中已經有專注於休旅的 AK 車系以及更穩定的三輪車款 CV3 可供選擇的光陽。在今年的米蘭車展推出結合 ADV Scooter 與 Maxi Scooter 兩機種優勢的 CV-L6 概念車款。
這台車身線條更為上提、搭配高挺 TFT 儀表板設計的冒險概念車型，設計理念是希望能兼顧舒適性、安全性，與便利性，來同步滿足日常都會通勤需求與冒險體驗。為了這台科技與冒險風兼具的概念車款，KYMCO 則是為其搭載了 575cc E5+ 引擎動力系統，並搭配彎道 ABS 與 Emergency Signal System 緊急煞車警示系統，為騎士提供最強的冒險後盾。
更能對應外銷市場需求，具備高剛性龍骨車架主攻城市通勤需要的 SKYTOWN 150ABS。光陽強調 Green Power 引擎將可提供全面滿足性能、效率與耐用性的通勤需求 – 不僅有 27L 的車廂空間，續航方面還有 1 公升 45 公里，一桶油能跑超過 315 公里的續航能耐。
引擎系統採用的高角度扭力凸輪軸則是能榨出最高 8.5kW 與 11.3Nm 的動力表現。並能透過對應高效率的鰭片散熱通道設計，兼顧穩定的動力輸出並延長車輛長久的使用壽命。
這樣的動力之下，SKYTOWN 還能提供緊湊的短軸距與輕量化表現提供通勤族高度要求的靈活操控性。配備方面則是還有前後 LED 燈組、高辨識度 LCD 數位儀表板與 USB Type C 的內建充電埠等。
造型與帥氣的休旅風車款 SKYTOWN 有極大反差，不過也同樣將車輛設計目標鎖定於通勤需求的 FILLY 50，則是以超輕量 104 公斤的車重、全車 LED 燈組、兼顧油耗與節能的 2.1kW 動力輸出等規格，成為今天光陽米蘭車展發表會上最復古可愛卻又十分亮眼突出的存在。
最後，應該會是接續米蘭車展的重頭戲「The Game Changer」發表會的前奏的全新車款 i-Tuber 車型。
光陽希望透過將 Ionex 車系的設計 DNA 融入對應電子商務發展的多元載貨使用需求。在 3,600 kW 輪轂馬達與雙電池配合下，配備最高 70KPH 極速／WMTC 續航超過 100 公里的動力系統（PS：還有一個極速 45KPH 的 EU L1e-B 車款）。藉由腳踏龍骨車架提升的更高覆載能耐，及在車尾與車頭（i-Tuber Carry）提供的延伸乘載平台，對應各種商用情境的拼經濟運送需要。
就車型設計來說，i-Tuber / i-Tuber Carry 類機器人風格以及更粗獷的裸露車架設計，都跳脫了以往商用車款的沈悶設計，在實用與造型之間找到了不錯的平衡。
▲圖：i-Tuber 車廂將電池改在靠近車尾，雖然車廂變小了一點，但有了更多前後載貨平台。
i-Tuber Carry 則是在前後空間都有所延伸，提供將車燈往前更延展的前車架平台，以及單座椅墊最大化後架空間的設計，提供更強大的載物彈性。
為了對應更朝向綠能前進的堅定信念，光陽也針對這台脫胎換骨的 Ionex B2B 商用車款最大程度減少塑料覆蓋的設計，希望能更近一步實現對於永續方面的承諾。接下來，就來期待一下強調將透過光陽 25 年來在電動車開發的巔峰之作，嘗試達到「電動世代的轉戾點（The Inflection Point of the Electric Era）」並改變遊戲規則的發表會的全面解決方案吧！
