Gogoro 說好的跨界車款不是 X 系列，真的就是 Gogoro CrossOver / CrossOver S。沒錯，這次推出的車型包括了高階的 7.6kW 性能版水冷馬達；標準款則是 7kW，並且連 SsmartCore 的智慧核心也加入了這次全新車架設計的新車當中。還打出了定價 NT$82,800 與 NT$89,800 的超殺售價（目前預計會等到 11 月才上市）。繼續閱讀跨越世代的全新電車 Gogoro CrossOver / CrossOver S 發表報導內文。
跨越世代的全新電車 Gogoro CrossOver / CrossOver S 發表
是說，性能以及 12 吋框、Gates 皮帶傳動與前後雙碟等許多 Gogoro 使用者熟悉的規格，我們先放在一旁（可能要騎了才知道有沒有更多差異）。
這次全新打造車架的新車款，雖然還是可以看到不少 Gogoro DNA 的車輛設計元素在其中。但最顯眼的，其實還是後座那個可拆卸、可變為後靠的座椅設計。
Gogoro 看到了四輪車款隨著時間推移進展到兼具靈活、擁有寬敞空間與高底盤，安全穩妥感，也有優越性能的 CUV 車款。因此希望也能搶先針對電動車款提出開創新車輛格局的兩輪跨界休旅。希望能提供不需要折衷於任何生活型態的跨界車型。
為了對應兼具載重以及生活的需求，車架方面這次 Gogoro CrossOver 全新打造了可以承重 200KG 的車架結構，並且提供了現有 Gogoro 車型中最高的 14.2cm 底盤離地高度 – 無論是在城市叢林或者是真的跑去輕越野，應該都是真的是想跨就跨的跨界無誤。
即便沒看到 Gogoro X 系列，但官方針對這次的 CrossOver 車型倒是畫出了很多「X 元素」。其中最有意思的就是這次的 X-SEAT 座椅設計。其所採用的「適應性可變座椅」不僅透過寬大的車位滿足各種身型的乘坐需要，也能打開車廂立起後座成為友善單人乘坐的豪華座椅（PS：由於機構設計的關係，會需要後方有固定貨物才能支撐靠背）。
這個後座還能支援快拆設計，就能變身為更強的載貨車款 – 前面的大燈設計也是透過延伸的設計（有些日本商用車也有這樣的設計）也能透過貨物架配件在前方載物。然後透過全車 26 個 X-MOUNT 鎖點安裝更多樣的邊框與其他配件。
即便這一切的設計感覺都很類似於自家的 Utility 商用車款，然而 Gogoro 針對這次的 CrossOver 車款則是並不打算僅止於載貨能耐，就連安全性、穩定性乃至於智慧功能也必須兼具。
受惠於 SSmartCore 的能耐，Gogoro CrossOver 將能支援進階的 TCS 以及定速巡航功能，做為智慧車款的各種功能包括：智慧感應解鎖、省力牽車模式／一踢即行／一鍵倒車以及雨天智慧模式／安心護送燈等也都能在 Gogoro CrossOver 上提供。
整體而言，Gogoro CrossOver 車系具備滿滿的實用性＋超殺的定價，真的對應了許多面向的使用場景。這次 Gogoro 還推出了可以自行選搭超過 100 種車色的「隨選車色俱樂部」服務，讓希望能絕對不會撞色塗裝的車主，透過手工親噴烤漆的高度客製化服務，提供最自我的顏色 Sytle – 重點中的重點，原廠將會協助進行監理單位的登記，讓車主不需要應付自己跑流程的麻煩。讓追求風格的你，也能輕鬆在 CrossOver 中找到屬於自己的跨界路線。
Gogoro CrossOver S 動手玩
雖然車頭造型真的太妙，但相信大家最想知道的還是這次特殊設計的椅墊：
從車側來看，這個分離式的椅墊呈現了蠻多的曲度 – 實際坐起來超 Q，個人蠻喜歡的：
椅墊上有著 CrossOver 的 X Logo（是說那個後扶手真的是寬大到一個很有安全感的感覺）：
透過前後椅墊中間的快扣機制：
後方椅墊雖然可以折起 90 度立起，但由於這樣的方式除了扣具外並無其他支撐力道，所以主要是用在後方有物品的防碰撞用途為主 – 就是不建議單獨使用這樣：
後椅墊可以拆下單獨使用（單座配沙色真的蠻帥的！）：
單座時的原廠示範：
打開椅墊，底下會有一塊有著鋒巢結構加強的蓋板 – 某種程度也能算是遮蔽私人物品不被看到（包不露白？）的防盜用途？為了對應換電需要，電池的部分只有被前段的椅墊給覆蓋，所以換電池的時候還是可以保持 PBGN 原本的快速能源補充體驗：
底板打開長這樣 – 不知道風大時拿東西會不會被夾在椅墊跟底板之間呈現尷尬狀態吼（大家有被椅墊打臉過嗎 XD）：
為了閃躲後輪的做動空間，這次的車廂只有約 18L 的帳面規格：
不過深度相當的深，所以還是能夠塞進半罩安全帽：
反正除了車廂之外，友善置物的前大燈也能在上了貨架之後大幅增加載物能耐：
發表會上的示範除了提到前腳踏與後貨架可以放行李箱以外，在車輛的應用示範則是可以看到更多「重量級」的載物示範：
還有各種超粗獷的改裝品概念配件（是的，是概念，目前只有前貨架確認會量產）：
最後再來看一下車身其他細節 – CrossOver S 牌子底下的是這次的 X-MOUNT 擴充鎖點（富士表示：…）：
前置物有杯架設計，右側有 USB 充電器：
車把與儀錶構成很類似於 Gogoro 3 系列（看起來用的是 Delight 的抗菌握把）：
尾燈與充滿安全感的後扶手：
採用皮帶傳動：
這次 Gogoro CrossOver 大量鎖點外露的設計其實有著意想不到的粗獷感，蠻期待後續原廠與三方品牌可以把這台車弄到更多樣的風格的：
