先前被爆料美國新生產的 Model Y 車上安裝了，在高階車款如 Model X 以及 Model S 首見的 Hardware 4 / HW 自動輔助駕駛電腦 – 也就是先前被 green 大神所搶先拆解的那顆（看更多：超機密特斯拉 Hardware 4（HW4）自動輔助駕駛電腦被神人拿到拆解分析了），至少，當時是這樣認為的。
不過直到最近，大神找到了具備奉獻犧牲精神（笑）的不具名善心人士，願意讓 green 好好的拆解一下。 也才讓我們知道這個 HW 4.0 其實有著超多我們沒有想到的細節 – 可能不是正面的那種（咦）。繼續閱讀都叫 HW4 哪不同？Model Y HW 4.0 自動輔助駕駛電腦被特斯拉神人拆解分析報導內文。
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都叫 HW4 哪不同？Model Y HW 4.0 自動輔助駕駛電腦被特斯拉神人拆解分析
雖然對於大部分想要購入 Model Y 或 Highland 改款在即的 Model 3 的準車主而言，現行 Model Y 已經開始搭載 Hardware 4 自動輔助駕駛電腦的驚喜消息，應該會讓人覺得超級雀躍。
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畢竟如果相對低價的車款也能有望獲得最新的硬體，甚至包含所謂的超高解析度的 4D 毫米波雷達「鳳凰雷達」的支援度，乃至於更多攝影機（前保桿！）的話。應該能讓對 Tesla 拔掉了 USS 超音波感測機能而對於純視覺解決方案感到擔心的消費者，找到一線希望。
不過這樣的美麗幻想泡泡，似乎已經被 green 這次的拆解給戳破 – 但也不能說是完全沒有任何希望（應該）。
And finally looks like the extra camera connectors (SVC-*) are depopulated on model Y.
I am working on getting the Autopilot board out to see what other interesting differences there are. pic.twitter.com/6qghA2l9gN
— green (@greentheonly) July 10, 2023
拿到 Model Y 的 HW 4.0 自動輔助駕駛電腦後，光是從外在就已經可以判斷舊車想要升級的路應該是不太可行 – 畢竟 Elon Musk 早早就說過舊款的 Model X 與 Model S 如果要升級的話基本不太符合效益（編按：猜測應該是新增的外接支援在舊款車上也無用武之地）。
green 拆解內部之後分析，雖然整體的 PCB 主機板佈局類似。不過 Model Y 的版本相較於高階車款的版本有不少元件「走失」了 – 也可以說是閹割，但既然板子上面還是有預留位置，以 Tesla 針對車載電腦曾有過新增硬體支援的 HW 3.2 等版本的前例，大神認為這可能只是「Now」或「Not yet」也就是暫時的狀況。
至於到底閹割了哪些東西？就目前已知的資訊是包括記憶體降級改用了較低階的 non-ECC RAM；eGPU 獨顯與進階的音效處理元件（估計是負責主動降噪等功能用的？）則是都不復存在。至於許多人巴望著可能有著進階的鳳凰雷達還有更多相機的支援部分。至少在目前的版本上也是都慘遭閹割。
其餘細節的部分特斯拉也有做包括 BroadR-Reach 乙太網路連接埠的方向有調整，網關的供應商與 Model X / Model S 的 Hardware 4 不同等。
簡單的講，雖然現階段看起來好像閹割了不少功能令人遺憾。 不過 HW 4 接下來升級的未來 應該還是非常值得期待的（吧）。 對現在交車的車主而言，Hardware 4.0 至少應該還是會有自動駕駛與車身功能的反應效能比較好，以及日後比較不需要擔心很快就被屏除在更新隊列中的優勢囉 – 雖然 Elon Musk 口中的真正的 FSD 總是要等到明年，好像永遠都等不完。
