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▲圖片來源：Tesla
Tesla 電動車反向供電功能將在 2025 年前提供，但可能要標配 Powerwall（咦）
如果你看完了 Tesla 預告已久，繼 2006 與 2016 的 Master Plan 1 與 Master Plan 2 之後的 Master Plan 3 大計畫最新篇章後，總覺得好像感受不到太多興奮。別難過，因為我們看了之後也覺得充滿了「就這樣」與「所以到底可以賣多便宜」的疑問。不過，這並不代表這次的 Investor Day 就沒有亮點。
因為在 Investor Day 的 QA 橋段時，包括 Elon Musk 等高層也算是終於針對 Tesla 車型似乎已經藏招已久的雙向充電功能（Bi-Directional Charging）做出了正面的回應。
關於這次的 Tesla Master Plan 3 雖然主要聚焦在再生能源供電、更環保的生產與材料使用、電動車款（甚至是飛機與船隻）更全面涵蓋等議題。
不過多數的焦點都放在了在簡報上被蓋著白布的疑似 Model 2 以及 Robotaxi 車款（其實看起來比較像小貨車？），還有 Cybertruck 又一次確定將會在今年推出。至於壓低 50% 的生產成本，還有控制元件更逐步朝向全面自製的目標能不能達到是一件事。相信更多人想知道的是，到底 Tesla 什麼時候才會將這些努力反應到價位上，讓大家買到更便宜的電動車款吧？
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然而，相對於各種賣關子。針對已經默默在 Tesla Model 3 充電能耐藏入雙向充電規格規格後，到底何時才會開放給車主這種可以用車輛來反向供電能耐？關於這點，這次 Tesla 倒是在 QA 環節明確給出未來兩年內就會推出的答覆。
最妙的是，他們提到雙向充電將會是所有車款都會具備這樣的功能。甚至提到，在嘗試整合這項規格的同時，居然發現還可以降低相關設備的成本 – 也難怪整合進去卻不啟動也沒差？
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是說，Elon Musk 倒是很快迎合了這樣的態度。提到自己覺得不很有很多人用到雙向充電的功能。因為除非有 Powerwall 來做為緩衝，否則假若真的有設備或家用電力需要靠電動車供電，卻不小心拔掉電線就會有瞬間斷電的問題。表示如果你家裡有安裝 Powerwall 設備的話，就可以透過 Tesla 車款來反向供電。
嗯，雖然目前還不確定是否 Powerwall 會是啟動 Tesla Bi-Directional Charging 功能來進行 V2G 或 V2H 的必要條件。但至少目前來說，這可能性也許不小？
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只是個人相信，應該不少人只是希望能用個 V2L 或 V2V 對設備或對車反向供電緊急救援吧？（看更多：電車友好！有人用 Honda E 幫 Model 3 充電了）就不知道未來正式啟動的時候，Tesla 會不會有相關的限制或需要其他設備支援了。總之，至少可以確定 2025 年前應該就能看到這方面的相關資訊，至少比起導入新製程的降價計畫，這應該會是會比較容易發生的「小計畫」吧。
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