別的不說，Tesla（或該說 Elon Musk）最令個人佩服的一點，也許是客戶可以被吊胃口的忠實程度。即便你大把鈔票 DLC 解鎖了全自動輔助駕駛的新能耐，卻也還不見得能讓你最早玩到新功能，而且還會用有點近乎於苛求用戶的機制來吊人胃口 – 還有超嚴苛的「安全評級系統」車輛內建考試功能在等著你… 怎麼覺得好像測試完會送車一樣？
不過，最近面臨相當多負面消息的 Tesla 倒突然轉性，願意將這個於 2020 年底啟動「全自動輔助駕駛（FSD）」新功能，改為在北美全面公開測試。繼續閱讀不畏監管單位意見 Tesla FSD Beta 啟動北美全面公測報導內文。
▲圖片來源：TESLARATI
不畏監管單位意見 Tesla FSD Beta 啟動北美全面公測
無論監管單位對 Full Self-Driving / FSD 或者是 Autopilot 等名稱是否有誤導嫌疑的審查，最後到底有何結果。對於現有特斯拉車主最大的消息，大概就是北美車主花了價值約 20 多萬台幣加購的全自動輔助駕駛（FSD）。其兩年前推出的「新」功能，現在終於開放給所有擁有 FSD 套件的車主使用 – 可以歡呼了！
以往，即便你砸了大錢買了搭載全自動輔助駕駛電腦的車再加價解鎖 FSD 套裝，也不見得有那個資格可以玩到最新包括「在城市街道上自動輔助轉向」功能。重點是，即便你身處支援的國家地區內，也還是要看 Tesla 的臉色 – 也就是通過極為嚴苛的「安全評級系統」才有資格體驗最新 FSD Beta 的全自動輔助駕駛體驗。
不知道為何有種 Elon Musk 想「特赦」被 Twitter 封鎖帳號的既視感。總而言之，近日 Tesla 車主社群開始發現，才申請 FSD Beta 沒多久，明明評級就還處於「Unsafe」不安全的那一端，甚至就連使用 Autopilot 上路 100 英里的低標都沒達到，分數僅有 62 分的車主。竟然直接獲得一鍵下載測試全自動輔助駕駛的資格。
只能說，如果不是 FSD Beta V11 最新版本有了長足的進步，可以完全避免這些安全評級尚未「及格」的使用者全面路上可能引發的問題。不然就是 Elon Musk 自認為測試了這麼久了，大部分人（包括其他路人）都已經可以對這套系統適應了 – 這大家應該都會很懷疑吧。
Elon Musk 也已經正式在 自己的新聞室 推特公布 Tesla Full Self-Driving Beta 在北美已全面開放公測的消息。現在僅剩下在加購的 FSD 功能中點選「REQUEST FULL SELF-DRIVING BETA」基本上就可以下載更新開始使用在一般城市街道使用自動輔助轉向等功能的自由。
After years of being OCD about my Safety score. I finally got the FSD Beta! 2018 Model 3 and I only had 28 autopilot miles in the 30 day span. Soo it might not be necessary to hit 100 AP miles. pic.twitter.com/BMyrZ9IsuT
— Nick (@blumoon1980) November 23, 2022
原先這樣全面開放公測的時間點，還訂在 2022 的年底。而回顧 FSD Beta 幾個階段的開放步驟與耗時，不知道為什麼總覺得當初 Elon Musk 是哪來的自信可以在兩三個月就預計想要全面公測（其實這很 Elon Musk 倒是沒錯）。
這又讓人反思，這公測什麼時候不開放，為何偏偏選在現在？
