面對電動車的潮流，傳統車廠如 Toyota 乃至於 General Motors 通用汽車，也許在他們的藍圖裡未來四輪汽車產業依然是他們的天下。但在「再創榮耀」的時間點來到之前，也許還有些商機事業值得佈局。繼續閱讀傳統車廠 GM 找到新的商機：幫 Tesla 修車報導內文。
▲本篇圖片來源：General Motors
傳統車廠 GM 找到新的商機：幫 Tesla 修車
對於 Tesla 車主而言，基本上只需要久久才回廠一次的超長保養週期，似乎是可以被算入擁有電動車的優勢點。然而反過來講，這似乎也是 Tesla 幾乎沒有傳統車廠高密度經銷維修動能的藉口？畢竟是台會到處移動的載具，總難免會在路上遇到意外或故障狀況。
而當你在方圓數十甚至數百公里都沒有 Tesla 原廠據點的地方出狀況時。此時，你是否就會突然想念起擁有傳統車款，幾乎到處都可以找到維修點的優點？
對於這塊可能是為了快速發展而讓特斯拉暫時捨棄的領域。先前我們已經看到有三方維修中心就連電動車的核心零件電池模組也能檢修的案例（看更多：老 Tesla 電池維修費用驚人？達人：不僅越來越便宜而且還能升級最高 90kWh 電池）。最近，美國老車廠 GM 通用汽車則是在投資者日，重磅宣布在發展電動車事業的同時，也將透過自家廣布的經銷維修點分食 Tesla 三方維修的生意。
通用汽車在公開的簡報中展示了 GM 經銷體系，擁有約 90% 美國人口居住區域僅不到 10 英里範圍即能找到經銷點的強大便利優勢 – 要知道，這可是在幅員廣闊的美國啊… 透露其實 GM 近期已默默維修了超過 1.1 萬輛 Tesla 車款，認定這對於該公司而言是個成長中的商機。
GM 總裁 Mark Reuss：「這是個新事業（it’s a new business）」。
就筆者的觀點，會覺得 Tesla 以往雖然說得像是一副不屑傳統車廠時常要車輛回廠保養的態度（至少好像以往會被列入擁有電動車的優勢）。但現實面來看，在有限資源下發展這種創新事業，自然還是需要更有效率的重點發展可以快速擴展市場的方向 – 特別在市場規模還未能撐起維修體系的前提下。
就 Tesla 而言，與其挑戰傳統車廠的現有經銷維修點的既有優勢。專注於開發亮眼的車輛新功能與規格，還有加速擴展像是 Supercharger 超級充電站建設好像還比較實在？事實證明，這樣的方向也算是相當正確。
40k Superchargers around the world — and counting pic.twitter.com/w6tShTkwPA
— Tesla Charging (@TeslaCharging) November 22, 2022
至於保養維修的這塊對於傳統體系而言的營運大餅。就現在看來，以目前電動車大宗特斯拉車主所撐起的市場規模，會開始被傳統車廠開始視為新的商機倒也並不太令人意外。但就不知道這算是 Tesla 的長遠計劃中的一部份，還是單純只是順勢而為的發展了。
無論 Tesla 是有未來的規劃，或者是真的會保持以往不太想碰的態度 – 認真講，個人是不太相信官方真的會放棄這個日漸增大的商機（真的想搶食的話，可能會推出更多原廠才能安裝的升級零件來把客戶抓回來？）。看到這樣的發展也不免會想，假若當初莫名「被殺了」的 GM EV-1 電動車持續發展的話，是否現在的電動車一哥就不會是特斯拉了？也不會從 90 年代 Lag 到現在還在規劃 2025 年要靠電動車重返榮耀。
回到現實。這次的事業策略對於積極想要發展電動車輛的 GM 而言，等於可透過三方電動車維修事業嘗試過渡電動車與燃油車的轉換期。講起來，台灣這邊電動機車方面，近年也有逐步開始讓傳統車行維修體系開始啟動相關的轉型，其實也是類似的發展吧。就不知道會不會有傳統四輪或二輪車廠接著也宣布類似 GM 的事業策略了？
