購買電動車時，其電池耐用度究竟如何、會不會衰退很快，可說是很多人都會在意的事情，之前已經有 Tesla Model 3 車主表示這台電池非常不錯，開了 16 萬公里只有衰退 2.2%，而最近一位 Tesla Model X 車主也分享他的經歷，這台他大約開了 5 年左右，絕大多數時間都使用超級充電，目前行駛超過 32 萬公里，即便這麼長時間、長距離，這台車的電池目前也僅衰退 10%。
國外 Tesla Model X 車主 5 年行駛超過 32 萬公里，電池僅衰退 10%，還大多都用超充
近日國外 YouTube 頻道 Out of Spec Reviews 訪問一位已經開超過 20 萬英里（約 32 萬公里）的 Tesla Model X 100D 車主，這位 Christian 住在斯洛伐克，他在 2018 年的時候買了這台 Tesla Model X，製造日份為 2017 年，意味著到現在大約 5 年的時間。
每天上下班他都是開 Tesla Model X，實際公里數比 32 萬再多一點，而且如果沒有疫情影響的話，他應該會開比這數字多更多。
跟一般特斯拉車主不同在，他有 65% ~ 80% 的時間都是使用超級充電站來充電，而不是家中的充電器，因此充電速度更快，但相對對電池的傷害就比較大，即使如此，跑了這麼多公里數之後，Model X 的電池容量還是讓人相當滿意。
全新的 Tesla Model X 100D 可用電池容量為 93.7 kWh，經過 5 年超過 32 萬公里數，他計算可用電池容量一就有 83.8kWh，意味著僅衰退 10%，這電池壽命可說非常亮眼，別忘了他有超過 6 成的時間都是用超級充電，如果是大多都用家充的話，Model X 100D 電池會衰退更慢。
另外 Christia 也分享他曾在高速公路上發生事故，因此有更換過前保險桿。另外車內座椅的天然皮革過了這麼長時間，依舊保持良好，只有輕微的折痕，獵鷹之翼車門雖然會發出一點聲音，但還是運作的非常好。當然並不是完全無缺點，方向盤已經磨損不少，需要更換，外側也有一些生鏽的小班點。
很多人可能會擔心開這麼久之後，Model X 100D 的舒適度會不會也變差。Christia 表示在高速公路行駛時幾乎聽不到聲音，而且過了 5 年還是讓人覺得非常堅固且舒適，對這台可說非常滿意，對於任何想購買 Model S 或 X 的人，他強烈建議一定要選 100D，而不是比較舊的 90D。
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