雖然大家心目中台灣電動機車的大事紀，應該是從 Gogoro 開始到 2020 年造成市場顯著波動的「油電平權」比較有印象。但說起來台灣電動機車的發展歷史其實並不算短，也已經超過了十年以上的歷史。而自有電動車補助紀錄以來，很難得有新進品牌造成排行榜波動的紀錄。除了 Gogoro 外，早早就押注 PBGN 專注發展電動機車的宏佳騰智慧電車（Aeonmotor），想不到只花了短短兩年的時間，就已經在長達 13 年紀錄的歷年電動車品牌排行榜跨入了第三的位置 – 真的很不簡單！繼續閱讀宏佳騰智慧電車銷售衝進電動車歷年第三，執行長：做對選擇還要超努力報導內文。
宏佳騰智慧電車銷售衝進電動車歷年第三，執行長：做對選擇還要超努力
「俗話說得好，選擇比努力還重要。這句話很多人都聽過，那若是做對選擇又超努力呢？」宏佳騰執行長林東閔在該公司於本月份寫下新里程碑的時刻，在社群平台發表了他的感想。
從不包含法人領牌，也就是一般消費者（自然人）申請電動機車購車補助數量，自 2009 年開始統計的歷年排行上可以看到。10 月份 Ai-2 正式發表時銷量正式突破兩萬車主的宏佳騰智慧電車，排行在本月份正式超越最近在電動車市場也動作頻頻的光陽，以 20,856 的歷年申請購車補助數跨入了前三名之中 – 這的確並不簡單，畢竟排在前後的對手都是在台灣發展多年的品牌啊！
▲圖片來源：電動機車產業網
自旗下首款換電電動機車 Ai-1 Sport 開賣以來，市售剛破兩年時間的宏佳騰智慧電車。雖然中間經歷過油電平權的波動衝擊，最近更是受到來勢洶洶由傳統車廠所打造的最新電動機車能源系統 IONEX 3.0 的追擊。但一直以來都還是保持著自己的步調前進。
宏佳騰執行長林東閔提到「確實不容易，一路走來充滿挑戰也充滿感動，遇到許多問題也不斷面對解決。」Aeonmotor 的團隊最終也被逼出了極限，在 10 月份創下了單月接單 1,400 張的新紀錄，目前每月銷售仍穩居電車市占第二。當然，宏佳騰自己也知道現在正面臨著相當大的挑戰，所以執行長也在感想裡提到對車主的感謝並表示將繼續努力（全文請見此）。
不得不說，宏佳騰之所以能只花兩年多的時間就拿到這樣的成績，執行長口中的「做對選擇」這四個字，顯然是相當有深意啊。也期待在這樣白熱化的競爭之下，新的一年各個品牌都能夠有更多更有意思的產品出現。
