如果有長期關注特斯拉的新聞的人，或許依稀有印象兩年多前特斯拉有一份專利文件顯示正在研發一種新型的座椅專利技術，有別於大家傳統認知的通風、加熱座椅可能會更佔據空間、增加厚度，進而影響車室乘坐空間，特斯拉則是計劃將座椅加入溫控系統能帶來液冷降溫及加熱溫控調整，也降低成本、減少噪音和電耗。
近日，在 Reddit 有網友分享了新款特斯拉 Model S 的駕駛座艙發現，除了大家已經看到多次的 Yoke 方向盤和中央螢幕，座椅也有新的變化。和過去白內裝版本有些不同，這輛 Model S 的座椅表面多了透氣孔，也讓全新 Model S 、 Model X 可能採用這項新款專利座椅的可能性更大。
▲圖片來源：u/motofanka/Reddit
特斯拉新款 Model S 與 Model X 新版座椅曝光！傳有望搭載全新專利的液冷降溫、加熱系統
最近全台的天氣也逐漸炎熱，也讓大家對於新版特斯拉的加熱方向盤大家可能已經不太關心了。取而代之的是，如果座椅可以更加涼爽該有多好呢？最近在 Reddit 有網友分享了新版 Model S 的照片，從中可以看到這輛 Model S 沒意外的用上了新款的中央螢幕和 Yoke 方向盤，搭配看起來有些不一樣的座椅。
▲圖片來源：u/motofanka/Reddit
將圖片放大後，可以清楚看到在椅面上具有大量的透氣孔設計，也讓有不少人開始推測新版特斯拉 Model S 和 Model X 車型將為座椅使用獲得專利的新型加熱、冷卻溫控系統。不過，事實上過去特斯拉車款標配的都是覆蓋光滑的皮革座椅，不過到 2021 年發表的新款 Model S 和 Model X 則採用如下圖這種具有透氣孔的設計，預計將能在炎熱的夏天帶來更好的透氣性。
傳聞標準版本的都會採用這種部分透氣孔的椅面，但 Model S Plaid 則是整個椅面都會採用透氣孔。
▲圖片來源：u/motofanka/Reddit
新版的特斯拉座椅在椅面針對乘坐者在背部、臀部這些長時間會與身體緊密接觸的位置都採用透氣孔設計，不過在頭部、座椅兩側腰部和腿部的位置，則和過去一樣是光滑無透氣孔的皮革。
▲圖片來源：u/motofanka/Reddit
目前還無法確認現在曝光的新版 Model S ，以及新款 Model X ，是否會很快在今年的版本就搭載特斯拉專利的座椅設定，不過對於身處全球各地不同環境的車主來說，無論是冷卻或加熱功能都至少有一種將會相當受到歡迎。
傳統大家認知的通風、加熱座椅是通過不同的系統進行控制，座椅經由一系列電阻加熱，當電流通過這些電阻時會加熱，並通過坐墊下方的風扇進行通風。然而，試圖通過座椅泡棉的空氣通風不足，也很難去除多餘熱量為乘客帶來更舒適的乘坐環境。
此外，傳統加熱座椅的系統也較為笨重、需要更大的座椅和厚度，也就更佔據車室空間。加上熱量需要通過多層，並加熱到乘客沒有接觸的座椅區域，也讓加熱的效率更低，這也是為何特斯拉需要改善汽車座椅的溫控系統。
▲圖片來源：Tesla patent
根據特斯拉該專利的想法是針對座椅藉由液冷加熱和冷卻的方式，由於特殊氣流在座椅內層中進行循環，將能更有效率的運行溫度的冷卻或加熱。新款座椅的椅面內部具有多層的設計，從最上層和乘客接觸、接著中間微流體層，將被另一層流體包圍。接著通過泵使流體在中間層內部循環，以確保座椅的各處皆均勻地加熱和冷卻。在中間層內部還有一個分佈層，它是一個加熱和冷卻元件，啟動後將可執行加熱戶冷卻的功能。
消息來源：Tesmanian
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