Ducati 做為正式將 ACC 自動跟車科技帶到市售重機 Multistrada V4 的先驅，其實在 2019 年也搶先丟出了電動重機的發展意圖，當時就已預告這樣的產品距離生產不遠。結果到了兩年後的最近有媒體詢問進度時，卻又給了一個「No」（啥？）。繼續閱讀認為電動車是未來的 Ducati 從即將投產回到「再想想」階段報導內文。
▲圖片來源：Ducati
認為電動車是未來的 Ducati 從即將投產回到「再想想」階段
看來電動車對於已經擁有 包袱 一定消費者預期的傳統車廠而言真的沒想像的簡單。但，要如何從原本預告即將投產，兩年後卻變成了大大的否定，也令人很好奇這其中到底是遇到了什麼困難。事實上，這次受 MCN 訪談的 Ducati 銷售副理 Francesco Milicia 也有給出答案。
▲圖片來源：Ducati
簡單地講，他認為包括續航距離乃至於重量等各方面，現階段的電動機車仍無法達到 Ducati 車主所期盼的體驗 – 以上不知道有沒有回答到從當初預告即將投產，兩年後卻突然變成還在「構思與努力」的原因？
▲圖：採用電動重機品牌 Zero FX 動力系統的 Ducati Hypermotard（來源：Tony Kalniev via electrek）
是說，Ducati 研究了這麼久也不是沒有新的發展方向。對於低碳排方面的努力，他們確認了會與同集團的保時捷發展的方向一致，將合成燃料（synthetic fuel）等其他解決方案列為中期發展重心 – 不得不說，姑且不論先前他們研究的 Zero FX 動力系統電車是否後續不符合預期，又或者是真的沒有多餘資源。
但一方面他們最近搞了個 e-Scrambler 電單車，又忽視了保時捷已經做出了 Taycan 電動車的事實，現在則是確認拋棄目前低碳排的主要解決方案，將目標放在更遙遠的科技。也許，對於電動車發展方向突然 180 度迴轉的 Ducati，的確只當它是遙遠的「未來」的事了吧？
