每隔一段時間就會在台灣瘋傳，擁有可以遮風避雨設計又好看的 TOYOTA 微型小車 i-Road，傳了這多年到現在仍然沒有個影。但這也顯示許多人對於這樣比一般汽車要小台、又比機車要更像汽車的車輛，其實是有著極大興趣與需求的。
不過現在看來，與其期待國外車廠其實不如把希望放在台灣 ATV 沙灘車與機車的隱形冠軍宏佳騰還比較實在（畢竟 Ai-2 Gather 似乎左右再加個車門就是微型車了？）。而他們的 CEO 林東閔也在今天透露了這方面的發展方向，引起了極大的期待。繼續閱讀宏佳騰透露將攜手 MIH 進軍微型四輪市場報導內文。
▲圖片來源：MIH Alliance
做讓你渴望買的四輪，宏佳騰透露將攜手 MIH 進軍微型汽車市場
先前已經宣布加入 MIH 電動車平台聯盟的宏佳騰雖然也有做四輪（沙灘車），但許多人看到他們的動向，都很好奇到底他們想要切入的市場是什麼。對此，宏佳騰 CEO 林東閔在今天舉辦的 MIH 電動車平台聯盟首度的會員大會，也終於揭露了他們的可能發展方向。就是在傳統汽車與機車之間的「微型車」領域，並直接舉出了包括 TOYOTA 三輪電動車 i-Road 與其他從 L5 到 L7 的微型車款，就是他們想要切入的市場。
宏佳騰與幾個志同道合的 MIH 成員都看到了微型車的發展契機。林東閔在 MIH 電動車平台聯盟首度的會員大會演講分享了一些未來的發展重點。認為微型四輪有機會在城市的自駕車隊應用中有極佳的機會點。因為在不須駕駛之後，未來最低僅需單人或雙人乘坐的車輛需求將很大 – 畢竟沒有駕駛就不用浪費空間，也沒必要讓空著四個位置的車去接一兩個人吧。
宏佳騰期許攜手已經開始撼動傳統汽車產業的 MIH 聯盟，成為這類市場中的 T-Rex 先鋒。藉由他們的造車實力加上聯盟各個供應商會員的資源，能讓宏佳騰智慧電車的未來移動性（Future Mobility）願景得以實現。畢竟既然 MIH 平台擁有向上往電動巴士發展的可能性，那麼往下縮小發展微型車輛的彈性自然也是十分值得期待。
近幾年與 Gogoro Network 能源網 PBGN 換電聯盟合作的宏佳騰智慧電車，今年已經確定會將其鎖定商用的 Ai-2 Gather 推給消費者（對的，也會賣給一般人）。針對車聯網方面，宏佳騰則是自行佈局了有機會讓更多機車，能與新世代自動駕駛車輛溝通的 CROXERA 智慧安全車聯網聯盟。
至於更加利用自己在三輪與四輪車方面的技術優勢方面。宏佳騰攜手 MIH 著眼微型汽車市場，其實也是相當有意思的佈局與策略。不知道各位讀者是否也會想考慮，同樣能遮風避雨但更好停車、更小型化也相對安全（算鐵包肉吧？）的微型電動四輪車呢？
有意思的是，Gogoro 在 2017 年宣佈獲日本住友商事集團投資時，便有透露將開始發展小型四輪車輛（Gogoro 4？）。就不知道與 PBGN 以及 MIH 聯盟都有緊密合作的宏佳騰智慧電車，未來是否也會利用各個聯盟的優勢，打造出台灣甚至全球消費者都渴望購買的四輪（換電？）車款？也許我們真的可以好好期待一下！
