今天要介紹的是每位電動車車主都該準備一個的隨車周邊「旅充」，不管你開哪個品牌的電動車，說完全都沒有里程（電力）焦慮是騙人的，尤其是如果出遊或到了一個偏僻的地方，電力幾經快見底了，方圓數十公里內都沒有快充或充電設備的話，真的會讓人覺得焦慮。而且有的人住公寓，環境真的不能裝充電樁的話，自己拉個220V插座搭配旅充也是很夠用的。這次為大家比較原廠與副廠的旅充，大家可依照需求購買。
特斯拉原廠旅行用充電座
這組阿達之前有寫過開箱（請點我），當時台灣特斯拉原廠並沒有販售，我當時透過代購由美國買了一組回來使用：
當時我也沒買特斯拉 Model 3，用原廠旅充測試 110V/12A 充 Model X 每小時僅有 4公里左右，講實話真的很慢：
如果是拿來充 Model 3 的話，每小時約8公里（110V/12A）也不快，但是充個一晚補個 60～80 公里的里程不無小補，有時候你跟充電站的距離可能就只差幾公里：
在連接 220V 時，如果拿來為 Model X 充電每小時也有12公里（220V/16A），一晚也有一百多公里以上的補充：
原廠旅充以 220V/16A （一般冷氣插頭）進行充電的話，每小時約24公里左右，充一晚也有200～240公里的電力補充，幾乎回充一半電力相當夠用，所以如果你住的公寓或環境沒法裝充電樁，個人強力建議至少安一個220V的插頭，日常使用絕對足夠：
不過原廠旅充的缺點就是要求插頭一定要接地，有的老房子可能沒做接地，插上去就會閃紅燈，充不了電，雖然說網路上有前輩教怎麼修改，但個人建議不要這樣做：
SAE J1772-D-32A 7kW 電動車專用可調式充電器
接著來看看副廠旅充，對岸選擇很多，如果怕保固問題的話，建議找台灣賣家，這邊介紹的是綠動未來販售的「SAE J1772-D-32A 7kW 電動車專用可調式充電器」（其實就是 DUOSIDA 旅充），它使用標準的 J1772充電頭，所以並不限特斯拉使用，另外插座部分需要另購，有110V、220V與更高規格可選擇：
隨產品有簡易的插座介紹與充電速度一覽：
這類泛用行的J1772充電器特點就是可調整安培數，由10A、13A、16A到32A都可以設定，只要按住+或-三秒不放就可以設定：
不過預設值就是10A，所以每次使用時都要自己重新設定調整電流（有點麻煩），要注意的是電流不要調過頭，110V最高建議不要超過13A，220V最高不要超過16A，不然很容易跳電，嚴重可能燒毀電路：
實測綠動未來這組副廠旅充為 Model 3 充電，10A（預設值）每小時只有五公里，調到13A的話可以到每小時8公里，跟原廠旅充差不多：
如果使用 220V/16A的話，每小時可回充 Model 3 23公里左右，也是與原廠旅充差不多：
整體來說原廠旅充就是使用方便，不需要App就可以直接開啟充電埠進行充電，缺點就是一定要接地（為了安全），副廠充電器優點就是支援的品牌多，110V時不需要接地，缺點就是要裝轉接頭、每次使用都要手動調整電流與使用App打開充電埠，另外價格也沒太大優勢，大家就依照自己需求選擇吧！
我們也拍攝了特斯拉旅充比一比的開箱介紹，主要的重點都在影片中（請點我）更多科技新知酷品開箱請訂閱電腦王阿達頻道並開啟小鈴鐺就不會錯過最新資訊：
特斯拉原廠旅充：https://www.tesla.com/zh_TW/support/home-charging-installation/mobile-connector
副廠旅充（J1772）：https://www.pcstore.com.tw/greene2/M61628920.htm
副廠插座：https://www.pcstore.com.tw/greene2/S01QA9M.htm
最後個人當然還是最建議是家用充電樁，正常狀態下 Model 3 在 220V/40A 每小時可回充65公里，但旅充就是讓你在出遠門到偏僻的鄉間或露營時可以補電使用，個人覺得算是「養兵千日、用在一時」啦，以上給大家參考：
