眼看 Gogoro 透過商用途徑來逐步建構能源網路並持續發展的策略，可能將在南韓開花結果。現在這樣的經驗也將被新加坡複製。據報，已經有共享公司準備將 Powered by Gogoro Network 的解決方案引進新加坡。繼續閱讀 Gogoro 共享機車合作再攻一國？新加坡 Gogoro 2 塗裝也太帥報導內文。
▲圖片來源：OMNi
Gogoro 共享機車再攻一國？新加坡的 Gogoro 2 塗裝也太帥！
是說，大家第一眼應該會覺得，這間來自哥斯達黎加的 OMNi 所選擇的塗裝似乎有點太帥氣。結果定神一瞧，才發現他們竟然是準備要將 Gogoro 的最高階性能車款 S2 做為共享與商業用途。這難道不會太重本嗎？結果，這應該是與新加坡新政策對於滑板車等個人載具的法規限制之下，新制將允許額定功率較高，且速度可超過 50kph 的車型將可以享有高速道路的路權的關係（真友善～笑）。
而目前看來 PBGN 車款中最高額定功率的車型，應該就是 S Performance 車型無誤了 — 不過似乎就現在新加坡政策是要 10kW 以上，其實 S2 還差了些 — 這是同步預告可能會對應推出更高動力的車型了嗎？
講起來，OMNi 近年為了打入新加坡市場真的做了不少努力。但卻因為政府對於個人載具的緊縮，導致還沒開始就已結束的結果。這次因應政府對於電動機車的放寬新政策捲土重來，他們則是選擇了已經在台灣營運五年、共享服務也營運超過一年的 Gogoro 解決方案。
OMNi 看中的不僅是可以快速換電池就走的能源網路解決方案，更認為社會關注的電動車起火問題，目前已經營運了一年多的 GoShare 則是沒有相關的案例發生，是相對可靠的方案。並準備採用類似 GoShare DOTS 這樣固定停車場借還的營運模式，來避免共享車輛排擠車位的問題發生。
現階段雖然 OMNi 明顯還在靜候新加坡政府的規定成形與相關許可。不過一切順利的話，OMNi 將會成為新加坡第二間營運的機車共享服務，並規劃在 3 年內陸續導入 2,000 輛 Gogoro 車款到新加坡營運。初期將會以類似南韓那樣，先導入給願意以更綠能交通方式的外送等商用物流服務使用。接著，以交通運輸經驗自豪的 OMNi 則是將著重於最後一哩的共享機車服務上，透過自行打造的 App 提供共享服務。
明年起，OMNi 將會先以 4 台車在新加坡進行沙盒測試。相信屆時也將會有更多相關消息釋出吧？其實講起來 Gogoro 會往新加坡發展也並不令人意外，畢竟新加坡淡馬錫也是 2017 年增資 3 億美元的投資者之ㄧ。他們在台灣耕耘已久的各種事業，目前看來應該即將在世界各國有更多的展開。
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