台灣特斯拉今天正式宣布即將於 10 月 15 日凌晨 0:00 開始收取超級充電使用費。超級充電站使用費以每度（kWh）新台幣 $7 至 $12 浮動計價，依各站點位置與使用時間有所差異，車主可於 Tesla 車輛內導航應用程式中檢視各超級充電站的當前即時充電費用。
台灣特斯拉宣佈將於10月15 日凌晨起開始收取超充使用費與時段差別訂價
目前台特也將於台北內湖、台灣大學與台中 J Mall 三個站點先行實施尖離峰差別定價，透過區隔尖峰（週一至週五 07:30-22:30）與離峰時段不同價位，滿足不同車主的充電需求，預料將有效降低車主等候充電的時間。若車主擁有超級充電優惠額度（購車贈送的1500公里與推薦購車所贈的里程），系統將會在帳號內所有額度用罄後開始計費，Tesla 提醒車主須事先進行車輛 OTA 更新以獲取充電即時價格，並透過官網 Tesla 帳戶綁定信用卡，實際收取金額將以電子郵件中的帳單資訊為準，若有款項未付的情形，將暫時無法使用超級充電站服務，車主可透過 24 小時客戶服務專線隨時獲得協助。
預估將來的充電費用，以 Model 3 為例：
SR+ 50kWh（千瓦時/度）由0％到100％最高為600元，最低為350，但一般不可能滿電充放，預估一般車主約充八折電量大概280～480元。
LR 75kWh （千瓦時/度）由0％到100％最高為900元，最低為525元，一般約420～720元，還是比汽油車省30～50％。
如果您家裡有充電樁的話，一度電平均約3元，最多只要150～225元，只要家裡可以充電其實影響非常小。
目前超級充電站使用費將與今年七月先行導入的超時佔用費將同時並行，應該可以大幅提升全台超級充電站使用效率，並提供車主更優質的充電體驗。台灣特斯拉預計於今年達成全台共計 25 座超級充電站的目標，也將積極規劃更多超級充電生活圈，小編個人認為在台特正式收費之後應該可大幅改善超級充電站人滿為患的問題，同時可能也會有一波賣車潮（家中沒有設置充電設備，只依賴超級充電站的車主可能會影響使用意願），也會讓更多的相關業者願意投入相關領域，對於接下來的電動車發展應該會有相當大的幫助。
本篇不是特斯拉廣編，只是因為阿達沒有終身超充，如果您使用阿達的連結 （推薦碼：koc59401）定車的話，你可以得到1500公里免費超充，我也可以得到1500公里超充（直接網路定就什麼都沒有）。如果您已經定車還沒領車的話，還是可以請業務補登記獲得1500公里超充，別讓自己的權力睡著了，等你交車之後也可以用自己的連結或推薦碼找親友購車，如果覺得本篇資訊有幫到你的話，就賞臉一下吧。
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