沒有比較沒有傷害，但畢竟車都開賣了，所以常常被抓出來一直比較持續傷害似乎也是無法避免的事了。最近俄羅斯 YouTube 頻道 tesla-cars Belarus 找來了特斯拉近期最直接對手保時捷 Taycan，再度比較了一下兩邊「非頂規」車款的直線加速性能差異，得到的結果其實蠻有意思的。繼續閱讀 Tesla Model 3 再次對決 Porsche Taycan ，結果難過的是 Model S？報導內文。
▲圖片來源：tesla-cars Belarus
Tesla Model 3 再次對決 Porsche Taycan ，結果難過的是 Model S？
雖然說直線不是車的全部，但講起來直線的對決依然是比較性能差異的最直接方式之一。最近海外 YouTube 頻道 tesla-cars Belarus 就請來了現階段電動跑車的代表品牌特斯拉以及保時捷的旗下車款，比的則是非最高階款 — 前者雖然端出的是 Performance 版本，但車款是相對入門款的 Model 3；後者則是 Taycan 4S 並非最高階的 Turbo S 款）。是說 Model 3 也時常被說很像保時捷的設計，這次 tesla-cars Belarus 連 Model S 也找來一起合照（其實也有跑數據測試），不知道大家覺得呢？
▲圖片來源：tesla-cars Belarus
假如各位對於電動車的規格有熟悉的話，應該不難猜到這次對決的結果如何。沒錯，並非最強保時捷最強電動車款的 Porsche Taycan 4S，這次不意外的被 Tesla Model 3 性能高階版本給放掉。雖說兩者在這次的直線標準測試下的時間差距並不算大（可以參考 InsideEVs 的整理），但最令人驚訝的是同樣進行 10 次的測試，Model 3 的性能落差比起另外被抓進來也進行測試的 Model S P100D 要穩定非常多 — 基本上 Model 3 這十次的數據幾乎都是穩穩地勝過 4S。
▲圖片來源：tesla-cars Belarus
由此可知，雖然 Model S 之前被保時捷針對較長時間操駕的性能落差問題，拿出來作為自己性能更好的證明之一（實際上這支影片中 Model S 的外卡測試表現也反應出這個問題沒錯）。不過其實還輪不到更強悍的三馬達版 Model S Plaid 上陣，顯然在 Model 3 特斯拉就已經大幅度改善了這方面的狀況，提供更為穩定的性能表現。由此看來即便身為新創車廠的特斯拉造車方面可能還是沒有老車廠那樣全面，但新人其實也是很懂得透過持續進步與快速反應來彌補經驗不足的啊。
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