對於現有單電池的 Gogoro VIVA 綠牌車系而言，雖說速度相對白牌車款較慢，但不太需要保養的特性也同樣很容易不小心就忍不住騎到「很超過」。而在先前，Gogoro 卻沒有針對單電池車款的對應方案，若是以電池使用費的概念來講，只用了一顆電池的 VIVA 不免也給人有點不太公平的感覺。為此 Gogoro 特別選在正式突破 30 萬用戶的今天，宣布將為單電池用戶帶來一套新的騎到飽方案。繼續閱讀 Gogoro 單電池騎到飽方案 登場，最低月付 399 就能吃到飽飽飽報導內文。
Gogoro 單電池騎到飽方案 登場，最低月付 399 就能吃到飽飽飽
看來 Gogoro 360 記者分享會上，小編提問資費方案是否會有調整，雖然當時官方並未正面答覆的狀況，現在卻又很快迎接了新的調整改變。在騎到飽外送商用風波之後，Gogoro 選擇針對單電池車款（目前為 Gogoro VIVA 車系為主）帶來更低月租的專屬吃到飽方案 — 騎到飽（單顆電池）版本。至於原因，原廠是分析大數據之後發現「單顆電池用戶的能源使用效率較佳，平均比兩顆電池用戶高約 20% 以上。」
這個預計在 6/5 正式上線提供單電池車系選擇的方案，基本上就是雙電池的降價版本。不僅綁約前 NT$499 的月費就已經比較便宜（兩顆電池版本為 NT$1,199），性能提升方案也較原本 NT$249 直接降到了 NT$99。如果願意綁約 2 年或 3 年的話，則是可以分別降到每個月 NT$449 與現階段吃到飽方案最低的 NT$399。
是說，這個方案也跟先前騎到飽方案擁有相同的但書以及提前解約違約金 — 前者就是「如果商用」連續超過 1,600km 就屬於違約；後者應該不難理解，就是要把提前解約的價差吐回。至於在此方案推出之前，就已經用單電池車簽了雙電池吃到飽綁約的朋友，根據我們向官方的詢問，則是可以協助解雙電池的約改簽單電池的版本免違約金。
這次的資費應該會讓更多遠距離通勤與高里程數的用戶，更想要考慮 VIVA 的車系 — 對於官方而言也是雙贏，畢竟即便是超長距離使用，對於電網負擔也是相對低。然後官方今天還追加針對此車系推出購車獨享每月 $299 騎到飽 12 個月，再加碼送 $1,000 配件折扣金的活動 — 詳請請見官方頁面。
還在說換電車月租不划算？該更新資訊了
姑且不論 Gogoro VIVA 車系極低的保養需求還有換電的便利與實用性在台灣還是遠勝多數充電車種。在單電騎到飽橫空出世後，我們簡單試算加汽油跟換電吃到飽的划算程度。
就算用非常寬的條件，像是 50km/l 的油車以及前陣子低點的 92 汽油價格，就算是以每公升 16 元計算，Gogoro Network 這次最低月租 NT$399，也只要騎到 1,250 公里，就超越了油車。而且其實雙電的騎到飽月租費，之前算也是只要 3,000 公里就相對划算了… 雖然說單電吃到飽的優惠真的很殺沒錯，不過只要是高里程使用者，相信應該是怎麼算 Gogoro Network 的騎到飽都是比較優惠的囉。
