今天為大家簡單介紹一下 TESLA Model X 改裝自動升降行李廂蓋，相信很多人都知道 TESLA Model 3 「並沒有」電動升降行李箱蓋的功能，而且是不管買到哪個等級的車都沒有（很難想像最貴要價200萬的車竟然連這個感覺很基本的配備都沒有），所以在網路上有許多 Model 3 的前後行李箱修改套件，有的會從美國買，有的會從淘寶買，台灣就有 TESLA YouTuber 「LAI玩TV」做了前後行李箱的改裝，效果不錯。
注意事項
正文開始前必須先強調一下，台灣特斯拉公司的規定是「改裝什麼就破保什麼」，簡單說如果你改了輪胎、煞車，那輪胎煞車就沒有保固，但沒動到的地方保固照舊（四年/八萬公里；電池保固八年/160000公里），但改裝電動升降行李廂由於會接電（12V電池），目前不確認是否會影響電系保固或只影響12V，但查了一下資料中國似乎還沒有任何糾紛過，如果會擔心的話建議不要改裝，或是等過保了之後再動，不然就是要進廠前先把相關改裝零件拆掉恢復會比較好。
我們也拍攝了 TESLA Model X 改裝自動升降行李廂蓋的開箱介紹，更多科技新知酷品開箱請訂閱電腦王阿達頻道並開啟小鈴鐺就不會錯過最新資訊：
改裝開始
是說身為 TESLA 最入門款的 Model 3 缺電動升降行李箱與尾門似乎好像也合理，畢竟廠商要做產品區隔，拿掉一些功能好像正常，但其實就算是 TESLA 比較高階款的 Model S 與 Model X 其實也只有尾門提供自動升降功能，行李箱很抱歉，一樣最多只會彈開，並不會自動升降：
這部分曾經聽說是「美國法規不允許」（可能怕駕駛期間自己突然打開之類的），不過真實性我就不知道了，不過在美國與中國還是蠻多改裝套件與案例就是了。然後前幾天我認識的某位強者朋友找了跟 LAI玩TV 同一位師傅要改他的 Model X 前行李箱蓋，問我要不要去看？當然死活都要跑去看看，以下就是整個過程的紀錄介紹，首先開啟前引擎蓋：
卸下四週的膠條就可以把前行李箱內襯整個取出，到這邊甚至不需要工具：
前行李箱內部特寫：
接著拆下四個角落的周邊蓋版（汽油車應該沒這零件）：
接著取下前行李箱內的所有螺絲，共20顆：
接著就可以將行李廂整個取出：
底下長這樣，原來 TESLA 引以為豪的防禦生化武器等級的 HEPA 濾網在這：
接著取下HEPA濾網，就會看到傳說中經常自己壞掉的 12V 小電池：
除了小電池、進氣孔也都在這個位置，等下升降機的控制結構也會藏在這：
接著是主角登場，前行李廂蓋電動升降配件，美國 AMAZON 跟 淘寶網都找的到，運回來台灣約15～20K台幣，這位大大是找 LAI玩TV 同一位，含安裝價格也是 15K（LINE ID: enfrog / 粉絲頁，跟 LAI玩TV 同一位師傅，住台南），所以他直接找他們處理，起碼故障維修或是要恢復原狀都有人可以處理，如果有安裝需求可能要跑台南一趟或問問誰有在施作，自己會裝也可以試試看：
內容物，有升降桿、控制主機與前方的管制扣等等：
修車改車不是我的專業，不過有稍微詢問一下，師傅說 Model X 改前行李廂相對其他車輛單純，只是加上一組電子扣與升降桿，連引擎蓋上的扣環都不用動：
裝在原本的卡扣上並裝上彈簧，算是強化原本的卡扣功能：
另外一點很重要的是，由於12V電池常壞，壞掉的時候車子無法發動，也不會過電，所以引擎蓋必須用緊急拉索才能打開，電動升降桿組合也有這樣的機制，所以師傅會將它跟原本的拉環綁在一起，以免真的發生的時候無法打開行李廂：
接下來各種藏線路，幸好特斯拉沒有引擎，還蠻好藏的：
接著拆下原本的行李廂支桿，共有左右邊兩組：
拆下：
換上，比原本粗勇：
升降桿主機，所有控制線路都要接到這個盒子上：
接下來就是可能會有點爭議的地方了，將升降機的電源接到 12V 小電池上，「正常來」說如果台特要判定破保應該也是這顆電池破保（因為全部的線路只有接這邊），但是外廠很早就有做 12V電池更換服務了（因為原廠電池故障率超高，這點很神奇）：
另外一頭接地：
這樣就完成供電了，簡單測試升降功能後就要開始恢復將行李廂裝回去：
將控制電腦裝進防水防靜電的保護袋中，並密封：
藏在12V電池旁，還要做好固定：
安裝回行李廂，並鎖回所有螺絲，搞定：
最後來檢查一下功能正不正常，除了可以使用遙控器控制升降以外，App與車內螢幕只要按下前行李廂開啟一樣會自動升起，再按一下就關閉，也可以雲端關閉前行李廂，同時也具備防夾的功能：
有相關需求的朋友請找 E.G 大哥（LINE ID: enfrog），粉絲頁：https://www.facebook.com/Enfrog.Garage/
我看了朋友的車安裝之後，講實話非常心動，比較麻煩的是台特保固認定問題。還是在這邊強調，擔心就別改，因為台特大概除了貼隔熱紙與更換腳踏墊以外，所有的改裝行為都可能會被算破保，當然很多車友改輪框、改煞車、改輪胎…就不說了。而改電動行李廂之後我覺得整體的使用方便性會提升很多（最起碼會更願意開它，之前很少動它），如果真的怕台特找碴的話，要就別改，要就改了進廠前要復原（這蠻搏人品的，老實說），TESLA Model 3 如果改後車廂要動的地方更多，講實話如果是我可能只改前面。
我是覺得15K換前車廂自動升降開合的便利性很划算，過一陣子想不開也許也會去動它（如果台特願意直接讓使用者付費改裝原廠套件的話更好啦），以上內容給大家參考。
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