雖然早就已經預告自己推出的是非大眾向車款,但 Tesla Cybertruck 皮卡貨車發表過後,依然引起了許多人對於外觀的各種「指教」。是說後續透過 Elon Musk 公布的 24 小時訂單超過 14.6 萬數字,基本已經證明了網路風向歸風向,許多人還是會買買買的事實。不過這看似開玩笑的外觀設計,也許還是有其功能性方面的深意在其中。繼續閱讀長得醜有原因?特斯拉 Cyberturck可安裝太陽能板 ,每日「回電」最高 64 公里報導內文。
▲圖片來源:TESLA
特斯拉 Cyberturck可安裝太陽能板 ,每日「回電」最高 64 公里
美醜真的是看個人,短短一日預定訂單已逼近 15 萬(其實已經破 20 萬了)的 Tesla Cybertruck 皮卡,不得不說雖然真的不是一般人會考慮的車款,不過無論其 6 人座與載貨能力、電動車的高扭力特性(加速直接 PK 保時捷 XD)乃至於不鏽鋼外殼與裝甲玻璃(Tesla Armor Glass)的強悍耐力,也都是其相較市場對手所具備的主要特色。
然而回到外觀設計的部分,目前看來,這被社群大量討論的簡單線條車體設計,是否真的只是為了嘩眾取寵(或者是設計師跑了)是很值得討論的重點。畢竟假若這樣的設計是有支援特殊的功能取向(像是希望取得最大陽光照射面積)的話,其實小編是可以接受的。最近 Elon Musk 則是在網友的詢問下,確認了 Cybertruck 大片梯形後車斗,是可以支援後續安裝太陽能板的配置,將可成為煞車電能回收之外的另一個電力回補來源,也讓這樣的外觀設計更有道理。
根據 Elon Musk 的說法,Tesla 為 Cybertruck 規劃的太陽能充電套件除了車頂的面積以外,還支援可以展開太陽能板的設計 — 面積較小的狀態(大概就是行車狀態吧)一天能回充的電力為 15 英里,也就是約 24 公里的行走距離,這裡的數值依馬達性能應該會有誤差;展開整片的太陽能板則將可回收 30 ~ 40 英里,也就是最高 64 公里的續航距離,據稱大致涵蓋了美國每日的平均里程。
是說,這樣的功能其實應急需求可能是有,不過感覺在車上搭載太陽能板應該還是以類似煞車能量回收這種,輔助延長續航的用途為主吧?如果不要大腳「電門」開太快的話,相信未來搭載太陽能充電的 Cybertruck 的實際續航表現應該會與一般特斯拉車款有十分不同的表現啊。
Solar Powered tonneau cover? Please tell me yes?? having the ability to use #cybertruck like a generator having continuous charge is a musk! pic.twitter.com/r3YnHoDDfd
— ☁️Joe Russell☁️ (@JRussell614) November 22, 2019
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