特斯拉與 Gogoro 有一個十分相似的點，是在於自己高階車款在（相對）低成本車型誕生之前，都必須以較賠本的狀態擔綱入門車款的任務，藉此拉入更多人願意讓電動車進入自己的生活。然而，在 3 系列這樣的低價車款推出之後，勢必就會因為兩者（高階的入門款 v.s. 低階的高規版）價位規格打架而造成的尷尬問題。對此，Tesla 則是再度作出調整（是的，又調價了，Elon Musk 真的狂無誤）。繼續閱讀 Tesla 簡化產品線 開始對 Model 3 全線減價，並停售 X / S 入門款（台灣有點小尷尬）。
▲圖片來源：Tesla
Tesla 簡化產品線 開始對 Model 3 全線減價，並停售 X / S 入門款（台灣有點小尷尬）
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針對高低階車系互相打架的狀況，Tesla 先是針對 Model 3 全線的售價再度下修，接著再把價位尷尬的 Model S 與 Model X 的入門車款給直接砍掉，進一步拉開了低階車系的價位距離，提供更好的產品定位。
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據報，Tesla 目前在美國已經調降了 Model 3 的售價，入門款由 US$39,500 降到 US$38,990；長程版本由 US$49,500 降至 47,990；最高階的性能版由 US$59,500 降至 US$54,990 — 性能版本的降幅可說是超級有感！然而，應該也有人注意到了 Tesla 似乎對 Model S 性能版本默默由 US$96,000 漲價至 US$99,990 有些微詞，不過既然新版本已經內含原本要加價 US$20,000 才能擁有的瘋狂模式（Ludicrous Mode），這樣的漲幅倒也並不算太過分？（是說，不管哪台小編都買不起就是了 Orz）
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比較尷尬的是，目前 Model 3 還未正式開賣的台灣，居然在 Model S 與 Model X 的訂購頁面上，兩款也都跟隨美國簡化到只剩下 Long Range 與 Performance 雙版本…（看來上次 Model X 就已經剩下雙版本就是了），而在最低價款被砍之後，基本上都要到 300 萬台幣左右的價格才能買到特斯拉了。只能說，台灣特斯拉應該會非常希望 Model 3 快點到台灣吧，否則業績可能就…
