面對油電或純電車的發展趨勢，不免俗的就是要被問到碳足跡還有最重點的：「電從哪來？」這樣的問題。Toyota 其實多年來一直都有考慮到這塊，2010 年就透過放上太陽能板的套件，嘗試為車輛的部分能源來源改以更潔淨的能源來補充（原本是只能供給空調，但 2017 年式就可以幫電池充電了）。今年，該公司則是已經確認正在測試一組搭載在 Prius PHV 油電車款的新一代太陽能屋頂，重點是，這次的充電效率已經來到了 860 瓦，據稱將可達成邊開邊充（當然要白天啦）的使用可能。繼續閱讀 Toyota 測試新一代太陽能車頂 ，油電車將更有效率報導內文。
▲圖片來源：Toyota
Toyota 測試新一代太陽能車頂 ，充電效率好更多！
雖說還沒有什麼純電的車輛（但已經有與他廠結盟），但早就已經投身油電車系統的 Toyota，這次再度放出的太陽能車頂，其實還蠻威的 — 就如同圖片這樣，已經延伸到了引擎蓋以及車身頂部的更多範圍… 基本上應該是能用的都用了（誒… 這後面看得到嗎？）。
據稱，這次 Toyota 採用了僅薄 0.03mm、每天可產生足以續航 44.5km 距離電量的新式太陽能屋頂套件，並且已經確認將會把這套系統於本月份放到路上開始路測。這組太陽能車頂除了把車身面積利用的相當徹底外，效率也號稱也變得更好，所以相較於先前的版本據稱可產生 5 倍的電力，可以因此得到超過 7 倍的總續航距離（這個讚！）。
▲圖：Toyota 先前的太陽能屋頂設計（來源：Toyota）
不得不說，隨著 Toyota 逐年加強自己的油電車的性能等各種表現，再加上太陽能車頂的技術不斷改進，我們真的可以看到他們的逐代進化穩步提供市場不同的選擇。這也難怪 Prius 車系現在可以這麼廣為人知了。
