儘管從自動駕駛的級數來檢視，Tesla 現階段的自駕技術等級並非特別高階，不過若是說到推廣研發導入自動駕駛軟硬體方面，他們的努力的確值得讚許（至少基本上現階段全系列車種都是硬體 Ready 的狀態，這其實不簡單啊！）。為了要驗證自己的主被動安全的確很值得信賴（儘管網路上有不少車禍影片…），特斯拉從去年也就是 2018 年第三季開始，宣佈將會每季發表自己車輛在有 Autopilot 自動駕駛參與的駕駛活動中，的平均事故頻率。而在第三次，也就是 2019 首季的 Tesla 最新安全報告 中，我們則是開始看到了一些有趣的趨勢。
▲圖片來源：Tesla
Tesla 最新安全報告 ：雖然自動輔助駕駛依然遠比人類操駕安全，但數字其實在退步…
▲圖：Tesla 電動車車身安全程度首屈一指，主打的 Autopilot 輔助駕駛的成績也是遙遙領先一般車輛數據。（來源：NHTSA）
自然，擁有自動緊急制動、車道偏離預警、障礙物感知加速等高級安全功能的特斯拉電動車，其平均發生交通事故的頻率（距離），依然是遠遠超過美國國家公路交通安全管理局的全國平均數值 — 這次最新的數字則是 287 萬英里對上全美平均的 43.6 萬英里。
▲圖片來源：Tesla
不過若是我們仔細看看上圖的數字變化，可以發現這幾個季度的數字，似乎變動趨勢方面，是特斯拉反而一直不斷的在退步，由首次數據的 334 萬英里，逐步降低到了 291 萬，然後是今年首季的 287 萬；全美平均數字部分，則是從 49.2 萬降到 43.6 萬英里就持平一季。
至於為何會有這樣的數字，估計應該是特斯拉的車口數近年應該是逐步爬升，所以相較起來數字也會逐漸趨近真實 — 相信他廠如果能把「各品牌自動輔助駕駛車種」的數據獨立開來看，應該數字也是很漂亮才是。此外，全美平均數字的部分，應該也漸漸地會因為其他車款開始導入更多更高階的輔助駕駛而有所進步而兩者逐漸接近吧？
必須說，這個特斯拉對自家車輛蒐集的大數據對照全美的平均數字，未來的發展應該也會越來越有趣才是。也希望在更多輔助駕駛科技的流行後，有朝一日人類不僅可以告別車禍意外，也能夠讓城市的交通因此而更為順暢啊（雙手合十）。
