小編雖然平時以機車代步，但是其實自己有承接家中的老車來開，畢竟有時候還是需要跑外縣市，但是這畢竟也是台近二十年的老車了，隔熱紙幾乎完全失效，小編就一直有考慮想要幫車子的隔熱紙整個全部大升級一下，但是，要我挑選手機保護膜很簡單，要我挑選汽車隔熱紙又是另外一個專業，於是就自己上網作了很多很多功課，先說結論，小編最後終於挑定了「桑瑪克KC系列」的隔熱紙。
如何挑選隔熱紙，小編自己的作完功課的結論就是，我們挑選隔熱紙，最大的用意除了隔絕紫外線以外，其中還包含了紅外線，畢竟開車在戶外這樣曬，無法隔絕紅外線的話，也會造成車內溫度上升，再誇張一點的話就會像小編的車子一樣，感覺不到冷氣的存在。然後搭配適度的深色隔絕，讓戶外的耀眼光芒可以稍微被隔絕一下、順便增加車內的隱私。畢竟，開車的時候如果直接面迎刺眼的陽光，對行車安全是有問題的。
↑小編這台車已經老到看不到隔熱紙了。車內根本一覽無疑。
保護貼顏色隔絕的部份，可以用眼睛直接觀看，但是在隔絕紫外線、紅外線的部份，就不是說用眼睛可以判斷的，這部分必須要透過專業的儀器量測。由於光線是有一定的波長範圍，人類的可見光範圍是再 390 到 700nm，900nm 之後屬於近紅外線，1400 nm 之後屬於遠紅外線。為何要特別抓出這兩個來講，因為在短時間曝曬到太陽所產生的熱能是由近紅外線所帶來的，長時間的在曝曬而產生的熱能是由遠紅外線所帶來的，所以只要隔熱紙能夠有效的隔絕遠近紅外線的話，其實就可以減少車內因為曝曬在太陽底下而產生的熱能。不過由於小編著實借不到那種可以測量各種波長範圍的儀器，所以借了兩台分別偵測 950nm 與 1400 nm 的儀器，大概取個遠近紅外線的數值來做個簡單的測試。
這次的儀器主要是針對 IR 紅外線、VL 透光率、UV 紫外線三點來進行測試，遠近紅外線的部分就是透過兩台波長不同的機器來進行測試。開機之前先看一下狀況，數值全部都是100，代表儀器非常正常。
首先就拿桑瑪克的 KC 系列隔熱紙來做實驗，小編主要是選用 KC-35 作為前擋玻璃的隔熱紙，其他部分都是採用顏色比較深的 KC-20。實際的測試結果如下：
測試到目前為止，其實桑瑪克的 KC 系列隔熱紙，在隔絕紅外線與紫外線的數值上，測試數據都超過官方所給予的數據，而且出來的數據都十分的漂亮，這點讓人是蠻訝異的，畢竟來講，小編在測試之前都是抱持著「可能略低於官方數據」的心態來進行，但是最終結果卻是超過官方數據，這點不免要給務實的桑瑪克一點掌聲。
接下來測試他牌的隔熱紙，首先是在 F 牌的冰 X 系列隔熱紙，實際從產品 DM 上面拆下他們 F30 與 F20 的隔熱紙來進行測試。實際測試結果如下：
目前來看，F牌的隔熱紙的測試數據，其實小遜桑瑪克一些，認真來講可以說是不相上下，但是小編最終沒有選用 F 牌的原因，除了因為價格因素之外（F 牌比較貴。）在來就是小編的朋友提醒，F 牌的隔熱紙有點薄，再加上製作的成分有些特殊，時常會發生藍色偏光與白霧的現象，這點在網路上也有其他朋友提出來，為了行車安全我就沒有選用F牌的隔熱紙。
有人會說，想到隔熱紙不就是要提到 3M 嗎？沒錯，所以在朋友的提供下，找到了一片3M 的M-40汽車隔熱紙，實際檢測結果如下：
但是考量 3M 價格在市場上太亂，且 3M 太多不肖店家會採用水貨，品質上參差不齊，自負沒有能力去辨識真假的狀況下，在品質跟保固上有很多疑慮，所以暫不考慮。
接下來我們在進行 D 牌的 GE 系列隔熱紙的測試，由於 D 牌沒有相近數值的隔熱紙，所以選用了數值較為接近的 GE-33 與 GE-15 來進行測試。實際檢測結果如下：
之所以沒有選用 D 牌的 GE 系列隔熱紙的關係，除了實驗數據較低以外，再加上他價格比桑瑪克高出不少，我當然是選用表現比較好的產品啊！比拚過幾個朋友推薦的品牌後，最終就是選擇使用桑瑪克的 KC 系列隔熱紙。以下檢附此次實驗數據結果。（最後要提醒一下，下表中雖然大部分的 UV 經過儀器測得數值後都是 100%，但是由於儀器比較簡單的關係，所以建議都還是以 99.9% 來論。）
接著就是選擇施工的店家了，小編就很直接的選擇朋友推薦為在台北北投區的「玖昇」來進行隔熱紙的購買與安裝，聽朋友的解釋是，他們貼隔熱紙又快又專業，在業界頗具知名度，案件數量也非常的多，有時候還多到可能「禁止收單」，因為可能今天開過來是完全排滿的沒法安裝隔熱紙。
店家名稱：玖昇
地址：台北市北投區文林北路192號
電話：02-2822-6576
等到了預約的時間後，小編就將車子開到玖昇來進行安裝。只見到老闆與其他員工分工合作，開始拆卸原本小編車上的隔熱紙。由於小編的車子著實年紀很大，所以在拆卸隔熱紙時非常的不容易，但是只見到他們拿出熱風槍來吹一吹之後，就準確的拆卸掉原本的隔熱紙。在拆卸完隔熱貼之後，就是噴上清潔劑來清除殘餘的殘膠。然後透過刮刀來清除殘膠，師傅的清潔真的是做的很細心細膩。
然後在拆卸老舊隔熱貼的過程中，有另外一位員工拿著各種奇怪的塑膠片出來，放在隔熱貼的上面。一問之下才知道，原來玖昇這邊留存著市面上各種車子的車窗大小的模板，遇到這樣的車子來的時候，就可以直接透過取出該車的模片，來切割出近似大小的隔熱貼。切割完的隔熱貼還不能直接貼到車窗上，而是要稍微依附在車窗上給熱風槍吹過一次，師父說這叫作「塑形」，過去的隔熱貼因為沒有辦法這樣塑形，所以遇到大面積的玻璃時必須要分開黏貼，以現在的科技已經可以透過塑形做到這樣完美貼合了。
接著我看到師傅抱著一堆布料上車，你們猜的倒是要幹嘛的嗎？原來他們是避免在安裝過程中弄髒車子，所以才要在前後座安裝這些保護套。就連前檔的玻璃下方也有鋪防汙墊，只能說真的非常貼心啊！
玻璃清潔完了，隔熱紙切割完了，接下來就是實際安裝的時候了，隔熱紙之所以能貼附在玻璃上，全是因為背面的黏膠，但是因為黏膠與離型紙分離後，很容易沾染灰塵，所以師傅們會一邊噴灑肥皂水，然後一邊撕開，就是避免灰塵附著，同時也快速的在要安裝的地方上噴灑肥皂水。接著直接貼上隔熱紙。同時要小心的挪動對位，否則一個不小心很有可能就會貼歪。對位完成後，就可以透過橡膠板來刮除裡面多於的肥皂水與水分。讓隔熱紙與玻璃完全的密貼在一起。到邊角的部份，師傅還會用抹布包覆著橡膠板來進行刮除，師父說，這樣子就可以一邊把水刮出來，一邊吸收一些殘餘的水分。
裝設完畢了！整台車子看起來跟之前著實完全不一樣了！
當天裝設完返家之後，由於剛好遇到雨天，天氣陰陰的，但是實際從車窗往外拍的時候，雖然隔熱紙的顏色有點深，但是還是可以看的清楚車外的狀況。
結語
這次弄下來，整車玻璃更換隔熱紙後，價格其實相當的實惠。在於數值表現部分，桑瑪克幾乎是完全贏過其他品牌的測試結果，在於價格相近、甚至是他牌價格較高的狀況下，桑瑪克表現不差、檢測數值漂亮，價格又實惠，選擇桑瑪克 KC 系列隔熱紙，真的是一個十分經濟實惠的選擇。而由於每個車型難度不一，再加上每個安裝隔熱紙的店家，對於各個品牌的隔熱紙的安裝價格都十分的亂，所以文末檢附了此次測試的每個品項的隔熱紙價格，希望對各位網友有幫助，如對商品有價格上差異，歡迎至各地經銷商詢問實際的完工價格。
