2024 年進入倒數階段，10 月份的在罕見的颱風侵襲（不僅有兩個，有一個還待很久…）以及因為受災泡水車的關懷方案，導致台灣機車市場似乎在這個月份出現了意想不到的變化因子。繼續閱讀 2024 年 10 月台灣機車銷量戰情分析報導內文。
風災攪局電車逆風再起，2024 光陽全面進攻油電雙冠仍有譜？（2024 年 10 月台灣機車銷量戰情分析）
2024 年進入倒數階段，10 月份的在罕見的颱風侵襲（不僅有兩個，有一個還待很久…）以及因為受災泡水車的關懷方案，導致台灣機車市場似乎在這個月份出現了意想不到的變化因子。
有意思的是，如果單純從 9 月份與 10 月份的數字來看，包括這麼多天的颱風假、過了暑期銷量旺季以及本來台灣機車市場就已經有逐步衰退趨勢的各種因素下（其實還有一個可能因素，這點我們後面再談）。
10 月份的機車銷量從上個月的 7.4 萬輛，直直降到了近 6.4 萬輛，減少了快 14% 的銷量。更可怕的是，相較於去年同月份更是大減了 21.55%。
雖然這部分與去年光陽 GP125 39800 的銷量暴衝有關係。不過畢竟那也只是單一廠商很多年才會有一次的回饋程度 – 某種程度來講也算是品牌希望能喚醒低迷下滑市場氛圍的一種策略？
而若再往更前幾年觀察，會發現 10 月份可能相對來講是容易受到外在因素影響劇烈的月份。也因為如此，若無特別的促銷或者像是原物料短缺等影響，好像會有點類似於民俗月的銷售趨勢。
| 2024/10 | 月銷量 | 市占比率（%） |
| SYM | 25,906 | 40.5% |
| KYMCO | 16,320 | 25.5% |
| YAMAHA | 10,914 | 17.1% |
| GOGORO | 5,855 | 9.2% |
| SUZUKI | 1,131 | 1.8% |
| 總市場 | 63,982 | 100% |
雖然從台灣 10 月份的品牌銷量排行，基本上名次是沒有太多的變化 – 三陽依然保持約 40% 的市佔率，感覺已經穩拿今年的年度銷量冠軍了。有意思的是在亞軍位置上的光陽，銷量相較上個月持續進逼龍頭的氣勢。在這個月卻有被第三名的山葉追近的趨勢？
市場變因多，品牌力更顯重量
就我們的觀察。10 月份各大機車廠雖然端出了針對風災的關懷專案，而且也都相當優惠。但一方面是，像是這樣的補助機會如果趁勢做太過度的搶市動作的話，多少會導致動機不單純的質疑。
因此，即便在市占率方面競爭始終相當激烈三大廠，這次都有提供相當不錯的車款優惠組合，不過相對來講也都算是相當低調，並將重心集中在提供維修零件 8 折等政策，積極做好維修的甘心服務方面。
▲圖片來源：YAMAHA
有意思的是，在這樣的氛圍之下對於銷售來講，品牌力的因子似乎又再次發酵。
就如同民俗月份的走向類似，YAMAHA 的勁豪 125 再加上 JOG 125 的組合，又異軍突起為前三名之爭帶來緊張的氣氛。唯一的差異是，這次入門 125cc 車款的銷量山葉沒能超越光陽的大地名流車系與 GP125 等入門等級的車款總量 – 顯然對於山葉而言，應該也是很扼腕沒能有多一點的發揮空間（時間）。
不過這部分也突顯了，光陽自己也曾提到過的品牌力仍需加強的弱點。顯然，如果光陽接下來的油電雙冠突擊戰想要持續進逼三陽並且拉開與山葉的距離的話。更加強自己的品牌力真的會是需要持續耕耘的方向。也能讓光陽可以在買氣相對沒這麼旺盛的時間點，依然可以持續朝著油電雙冠的目標持續逼近龍頭的寶座。
重回龍頭寶座，光陽蓄勢待發
說到逼近龍頭寶座。光陽在面對全台 10 大銷售車款在本月份直接霸佔超過一半車款的三陽霸權。本月份在種種外在因素如風災天候狀況不佳再加上較多放假日的影響下，配合過了暑期旺季相對買氣放緩的狀況來說。
個人會認為，雖然可能因為風災損失嚴重的關係，不適合做太大動作的行銷的考慮（要知道，去年同一時間可是有大幅度擾亂市場的 39800 之亂啊！），但也因此看起來好像會誤以為光陽氣勢似乎不如前幾個月的感覺？
不過阿達倒是覺得，如果大家都這樣認為的話，那麼三陽搞不好很有機會因為輕敵而在這倒數兩個月之間發生出乎意料之外的板塊鬆動唷。
個人認為光陽在這樣的階段，仍做了不少鴨子划水的積極佈局動作。就我們側面得知業內人士的觀點，也認為光陽很有可能將會在對手認為自己沒有懸念將會拿下年度冠軍的倒數階段，拼盡全力帶來一些進一步撼動市場的操作。
甚至有機會像去年的 39800 市場震撼彈那樣的積極策略，達到隔「月」打牛、打破傳統上認為 7、8 月才是機車銷售旺季的慣例，為年底的市場帶來不同的火花！
仔細想想這樣的說法也算是有相當的可信度存在。
畢竟緊接著光陽不僅有包括米蘭車展之後許多人期待的 RTS R 165 接續 RTS 135 的口碑後，很可能將會掀起的白牌高階性能鋼炮車款的新炫風。還有 10 月中的 KYMCO 油電進行式大地名流 2.0 的車主口碑漸漸發酵，確實也有機會持續擴張「得國民車者得天下」的穩紮穩打策略。
另一個重點則是，從本月份 Gogoro Jego 綠牌電動車款也以 3,616 台的銷量成績站上了第 4 名的銷量位置。也可以看出，接下來在微型電動車因應法規的策略後，也導致這種入門動力以及低價的車款的需求已經湧現。
而光陽也非常快的對應拿出了最新 188 / 221 / 431 的「利集省」輕移動方案。搭配價位超有競爭力的酷玩 Cool One 的單電池車款。個人倒是認為光陽接下來的銷量表現應該還是相當值得期待的。
此外，我們也能看到像是目前廣告十分密集的優格 Yogurt 125 代言人李多慧，當初在大樂發表會上提到將會環島的宣言不僅已經是現在進行式，更獲得了大量的社群媒體關注；找來曾國城代言「城式新動力」的大地名流 2.0 相關宣傳也蓄勢待發。都看得出來光陽在 2024 年倒數階段仍然在衝刺的走向。
接下來光陽將會如何突破傳統銷售週期創造更不一樣的市場走向，以及龍頭三陽將如何面對這樣的壓力。當然，這中間很可能將會帶來的更多超值產品選擇，也絕對會是消費者的福氣！真的是蠻值得期待的啊！
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