Tesla 在推特宣布將開放首批包括自家 Superchargers 超級充電站以及目的地充電站，給非 Tesla 的中國電動車車主使用。不意外的話，這裡的體驗應該將與歐美同步，也就是將會需要透過 Tesla app 來尋找這些充電站並且進行付費扣款的作業。繼續閱讀想不到這麼快？Tesla 在中國大陸開放充電網路給非特斯拉電動車了報導內文。
▲圖片來源：Tesla
想不到這麼快？Tesla 在中國大陸開放充電網路給非特斯拉電動車了
看到電動車發展相當發達的中國大陸，傳出不少改裝快充造成的相關問題（看更多：中國電動汽車「改裝直流快充」遭拒充，車主傻眼向媒體投訴）。也因為如此，總覺得 Tesla 目前的超充／目的地充電網路針對非該品牌車主的共享計畫要來到這個競爭激烈的市場機率不大。
但只能說，新創公司敢衝的血液應該還是流在 Tesla 的體內（還是這市場實在太大了…）。在這個電動車國產品牌也十分蓬勃發展到讓 Tesla 都深感壓力的市場，他們居然很有勇氣地宣告，要讓 Non-Tesla Charging Pilot 計畫正式登陸。
Certain non-Tesla vehicles can now charge at select Superchargers/ destination charger stations in China’s mainland ⚡️@TeslaCharging @Tesla pic.twitter.com/TsMKpaR4fw
— Tesla Asia (@Tesla_Asia) April 26, 2023
雖然現階段 Tesla 在推特上僅有宣布，確認將會開放首批包括自家 Superchargers 超級充電站以及目的地充電站，給非 Tesla 的中國電動車車主使用。不意外的話，這裡的體驗應該將與歐美同步，也就是將會需要透過 Tesla app 來尋找這些充電站並且進行付費扣款的作業。
▲圖片來源：MKBHD
根據外媒的報導，首批參與非特斯拉車主充電網路共享計畫的站點，包括北京與上海共 10 個超級充電站，以及多達 120 個目的地充電站供特斯拉車主與三方電動車共同使用。這也是 Tesla 首度在中國採取這樣的共享充電能源網路的策略。
前陣子，Tesla 才在初步於荷蘭等地的 Pilot 前導測試後，正式將這項計畫推行至美國本土。當時知名 YouTuber MKBHD 也有第一時間開著 Rivian 電動車，前往支援非 Tesla 車主使用的超級充電站進行充電實測 – 使用起來也蠻簡單的，在支援的充電地點，官方也會立起說明告示牌，並提示透過掃描 QR Code 即可透過 Tesla app 進行三方電動車的充電。
當時他也點出未來可能會有的混亂狀況 – 特別是有的車款的充電位置可能與 Tesla 有所衝突，充電車位就會有排擠浪費的狀況。這些問題都已經可以在當時搶先實測的三方電動車車主看到。
以目前的數量來看，相對於特斯拉在中國超過 1,600 個超充與超過 700 個目的地充電站點，首批開放的站點佔比並不算大。但基本上也與 Tesla 之前在各國階段開放的節奏類似。不過如果 Tesla Non-Tesla Charging Pilot 計畫即便在中國也能運行無虞的話，基本上就算是整個系統都通過壓力測試了吧？就讓我們繼續觀察下去吧。
