認真說，稍微熟 Tesla 的人應該都會覺得這整件事很有「Deja Vu（既視感）」- 那是因為它真的發生過！也因為如此感覺特斯拉這次應該比較難全身而退了？畢竟最近 Tesla 又因為疑似誤導車主自動駕駛的能力導致事故頻傳，現在就連美國政府的監管單位也不得不插手關心了。繼續閱讀踢到鐵板？Tesla 玩「全自動駕駛」文字遊戲再被美監管單位盯上報導內文。
▲圖片來源：Tesla
踢到鐵板？Tesla 玩「全自動駕駛」文字遊戲再被美監管單位盯上
無論是 Autopilot 或後續要車主加價升級的 Full Self-Driving 自動輔助駕駛系統，其實都可以說是特斯拉用來吸引消費者的差異化產品。
但對於比較懂自動駕駛的人而言，應該都知道目前能在路上實際運作的系統，還未有真正所謂不需人注意與負責路況的「真 · 全自動」駕駛系統，所以根本不會完全信任它，而這才是真正負責任的使用方式 – 詳細的自動駕駛系統分級，可以參考我們之前的報導深入了解。
▲圖：即使是進階的 FSD 系統，也因為仰賴視覺判斷路況的關係，有著許多小狀況（來源：Andy Weedman）
但最近 Tesla 輔助駕駛發生狀況的人似乎有變多的趨勢，這到底是車主都不願意好好負起用路人該有的責任，還是其實車廠若有似無地誤導消費者所導致？現在，加州的車輛監管單位據報也已經啟動對此的調查，希望確認 Tesla 是否有誤導消費者的嫌疑。
加州監管單位向外媒 Insider 的表示，該州法律有明文規範，如果輔助駕駛系統並未達到法規所訂下的標準，那麼廠商將不得以 Autonomous 自動駕駛等用語進行宣傳。而就特斯拉要價數十萬的最新 Full Self-Driving 簡稱 FSD 的這套系統目前的能力，是否有誤導消費者其具備有超出該系統能力範圍的嫌疑，現在則是正式被調查當中。
是說，做為所謂破壞創新的代表品牌之一，Tesla 早在前一套 Autopilot（AP）系統就曾遇過類似的質疑。而在相關單位立下規範與標準之後，他們也摸摸鼻子把輔助二字加入，並更明確地在相關頁面以小字標示「車輛無法自動駕駛」備註。
只是隨著最近 FSD Beta 限定測試在 Elon Musk 激起的社群討論下方，似乎就很難看到這方面的警語被持續提醒，很可能也是造成誤導的原因之一，也真的給人有點遊走灰色地帶的宣傳策略的感覺。畢竟姑且不論把還有著許多 Bug 的系統推送給普通車主是否合適，其實單就 FSD 的宣傳也有提到將可透過 OTA 不斷更新升級至更強輔助駕駛能力的說法，就可能也會造成消費者對更新過後車輛的能力有所誤判甚至造成危險 – 特別是海外車主最近不斷嘗試的 Beta 版本。
就特斯拉官網的說明，是有提到「是否能在無人監督的情況下啟動與使用這類功能，需視在數十億里程的駕駛體驗中，能否達到超過真人駕駛的穩定度而定，同時也需要法規的批准，而在某些司法轄區中這可能會花費比較長的時間。」至於都已經寫出來了，為什麼還是問題不斷，顯然就是監管單位希望了解的方向吧？
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