做為 Tesla 二手維修先驅的達人 Gruber Motor Company，先前最令人印象深刻的，是抓出了一台二手 Model S 電池包中的「一顆」壞電池，並透過維修的方式讓人以總價不到 45 萬台幣獲得一台正常運行的特斯拉電動車。現在，專注於電動車維修的他們，則是分享了最近 Tesla 老車款的養護成本的觀察。繼續閱讀老 Tesla 電池維修費用驚人？達人：不僅越來越便宜而且還能升級最高 90kWh 電池報導內文。
▲圖片來源：Gruber Motor Company
老 Tesla 電池維修費用驚人？達人：不僅越來越便宜而且還能升級最高 90kWh 電池
許多人對於電動車主打所謂的「超低保養成本」很有意見的論點，都在於認為前面省的，到了多年後電池衰退時，可能都得要還。對 Tesla 車主而言，雖然買新車至少有的 8 年不限里程電池保固。但不可忽視，一旦過保後動輒 70 萬左右幾乎可以一台普通低價汽車的電池更換費用，的確會讓人對於電動車的長期持有成本感到有所疑慮，也很大程度地衝擊到二手電動車的消費者購買意願。
撇開維修一顆電池就超低價入手二手 Model S 的特例（其實以後應該會越來越多這種機會就是了）。以上的疑慮當然是真的，但許多「恐電動車者」擔心的問題，其實都忽略了電池技術到了 8 年… 不，甚至 3、5 年後就能夠超很多改進 – 不僅是技術方面，在壓低成本的部分更有著不少進步空間，而這也已經是「現在式」。
根據關注相關議題的專業電動車改裝與維修公司 Gruber Motor Company 最近分享。即便是你現在手癢，想要從老 Tesla 電動車上內建的大電池如 40、60、70、75 甚至是 85kWh 升級到更高續航的 90kWh 電池，其定價在北美已經從以往的 2.3 萬美金，大幅度降到了 1.4 萬美元。雖說加上 2 千美元的安裝費用，整體而言還是需要總價約 45 萬新台幣，但那也只是「現在」。
畢竟單就含裝費用這波約 6.4 折的降幅來看，我們的確可以期待這方面的成本在未來被壓得更低，讓人不用再那麼擔心長期持有，或是購入二手車的可能隱憂（不知道中國版 Model 3 SR+ 的 LFP 磷酸鐵鋰電池更換起來是否也會更親民？）。更別說，像是 Gruber Motor Company 這樣的三方維修廠，未來應該也將會越來越多，有望讓相關的養護維修成本更為低廉。
是說 Gruber Motor Company 影片的重點，其實是在於點出了 Tesla 車款目前升級的部分限制 – 基本上能搭載 100kWh 的車款，在車輛的強度乃至於細部的座椅、安全氣囊啟動時機方面都有所不同。所以原廠自然不會提供升級到 100kWh 以上的升級選項。
不過對於近兩年才開始過保的老特斯拉車主而言，看到價位降到目前這樣的境界，應該都會很想更新電池順便還能升級獲得更高續航吧？
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