隨著 S3XY 車系全面登場，打出 1,000 公里續航的 Roadster 2 何時登場我們並不知道，但已知的是，繼蔚來汽車在月初發表各項規格瞄準超越特斯拉的 1,000 公里續航車款 ET7 後，中國各家電動車廠緊接幾週也連續宣布發表了 1,000 公里續航的首款電動車款。這接連的發表不意外的大大地炒熱了股價，一整個引起轟動。然而，緊跟著登場的中國電動車論壇卻有專家提醒大家不能過於樂觀… 繼續閱讀中國電動車全面跟上 1,000 公里續航？專家：不可能「全都好」報導內文。
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中國電動車全面跟上 1,000 公里續航？專家：不可能「全都好」
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在上週所舉辦的中國電動車百人會論壇 2021 大會上，中國相關行業權威，現任中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高針對，1,000 公里續航電動車接連被包括蔚來汽車、上汽集團與廣汽埃安炒熱的情況提出看似有點潑所有人冷水的意見。
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根據上海證券報引述歐陽明高的發言「如果有人說，（他的電動車）既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，而且還特別安全，成本還非常低。大家不用相信，因為這是不可能的。」此話一出，引起了不少媒體的關注，認為是對於車廠品牌的「砲轟」。
然而，其實這話看起來應該更多是提醒，希望大家不要因為各種科技看似到位而受有心人士趁機抄作，錯估以為這一切的美好全都可以馬上成真。
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就現階段看來，這批 1,000 公里續航電動車的發表裡。就蔚來汽車準備端出的 150kWh 固態電池，其實是被放在「Ready for Tomorrow」的未來範疇 — 至少現在還買不到；上汽集團與寧德時代的摻矽補鋰電池則是剛宣佈啟動合作；廣汽埃安則是宣稱石墨烯基超級快充電池的 1,000 公里續航車型將可支援 8 分鐘充 80% 電。
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以上，都是理論的確可行，甚至在今年也有可能實現，但都是仍在測試階段的科技規格。而就歐陽明高的論點，則是在性能之外還提出了「安全性」與「成本價格」的因素（還有壽命）。而在安全性也到位的狀態下，這種剛剛推出的高性能科技，長期下來不好說，但在發展初期說真的的確很難與平價熱賣沾上邊。這也就是專家所特別點出「商業運作不能過度，過度就變成炒作了」的原因了。
