雖說光陽發表會不揪我們團隊真的很沒意思，不過本著對於電動車市場關注與支持的角度，有許多人還是很願意為這方面市場的發展盡上一點心力。先前開發出 Gogoro 換電站熱度圖以及換電站地圖的電車神人 Mowd，在看到光陽將預計會在經銷點設置快充設備的相關資訊釋出之後，也很快速地整理推出了「 KYMCO ionex 充換電站地圖 」。必須說，這經銷商的力量真的是很大，一下子整個台灣就滿滿的充電站點了 — 雖然目前沒車，感覺應該充電座還不會這麼快放到店頭啦，另一方面是官方又將這資料給下架了…（哪招）。
KYMCO ionex 充換電站地圖 登場，看來不載五顆電池很難環島
相對一直都還不見蹤影的 ionex App，還是靠網路電車神人比較實在一些啊。光陽今天閃電式地在官網上放出了「充換電據點查詢」的頁面，將遍佈台灣的 1,400 站（正確說是 1,463）預計登場的充電站搶先公佈 — 不過現在已經全面撤下。好在我們的網路神人 Mowd 發現的早，很快就製成了對車主真的相當有用，可以放在手機 Google Maps app 直接觀看，基本上就是類似 Gogoro 換電站 Google Maps 版本的「 ionex 充換電站地圖 」，讓我們搶先一窺 8 月底擁有此車的車主將能如何用 Many 110 EV 探索台灣。
預計將會推出 1,500 個快速充電站的光陽，初期上線資訊就已經來到 1,400 站，透過經銷商的力量讓範圍遍佈全台：
必須說，擁有傳統車廠力量的光陽，在經銷商的配合之下的確一口氣讓 ionex 的快速充電站（至少在地圖上看起來）在台灣遍地開花：
▲截圖自：Mowd Blog
我們也透過地圖化的資訊趁機看了看 ionex 初步環島的可能性。看起來東部缺口較明顯的兩個站點，目前約要 92.8km 的距離才能到達。基本上若是以官方的 200km 續航數據（當然，要扛五顆電池），即便是將續航打折一半保守估計，都應該是綽綽有餘，由此可見 ionex 的確是具備有環島的實力，看來有機會搶先 Gogoro 先達到這個目標喔（笑）。
不過，如果是用 ionex 環島可能比較需要擔心的（除了速度不太夠快之外），也許是單一車行是否會放足夠多的充電器，不然不管你到哪個點，拎著五顆電池卻看到車行只有一個充電器，那就等於是要在當場等待超過五小時啊…（不如斃了我吧）想將「KYMCO ionex 充換電站地圖」放到手機上研究？可以到神人 Mowd 的文章裡觀看相關方法唷。
